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Auto-VW et la Chine à la pointe d'une transition à $300 mds vers l'électrique
information fournie par Reuters 11/01/2019 à 07:00

    par Paul Lienert, Norihiko Shirouzu et Edward Taylor
    11 janvier (Reuters) - Les grands constructeurs automobiles
prévoient d'investir un total de 300 milliards de dollars (260
milliards d'euros) dans le développement des véhicules
électriques au cours des cinq à 10 prochaines années et près de
la moitié de ces investissements iront en Chine, montre une
analyse de leurs données par Reuters.
    Ce montant, dont Volkswagen  VOWG_p.DE  assume la plus
grande part, traduit une forte accélération des efforts
entrepris par le secteur automobile pour réduire sa dépendance
aux énergies fossiles. Cette transition, encouragée par des
politiques publiques de lutte contre la pollution et le
changement climatique, devrait aussi favoriser une montée en
puissance des équipementiers asiatiques, notamment les
fournisseurs de batteries et de technologie électrique.
    La Chine a tenté pendant des décennies de rattraper son
retard sur les constructeurs allemands, japonais et américains
qui ont dominé l'ère du moteur à combustion. Pour les dirigeants
du secteur, elle est maintenant bien placée pour profiter de
l'avènement programmé de la voiture électrique.
    "L'avenir de Volkswagen se jouera sur le marché chinois",
affirme ainsi Herbert Diess, président du directoire du
constructeur allemand, qui dispose depuis longtemps de
coentreprises avec deux des principaux constructeurs chinois,
SAIC Motor  600104.SS  et FAW Car  000800.SZ .
    Selon Herbert Diess, qui s'exprimait en début de semaine
devant un petit groupe de journalistes à Pékin, la Chine "va
devenir l'une des principales puissances automobiles dans le
monde". "Ce que nous trouvons (en Chine), c'est vraiment le bon
environnement pour développer la prochaine génération de
voitures et nous trouvons les bonnes compétences, que nous
n'avons que partiellement en Europe et ailleurs", détaille le
patron de VW.
    "Il y a une politique très claire définie ici en Chine.
Responsables politiques et autorités réglementaires exigent" un
basculement vers la voiture électrique, souligne-t-il.
    
    TOURNER LA PAGE DU DIESEL
    Les 300 milliards de dollars prévus par les grands
constructeurs pour la production en série de véhicules
électriques en Chine, en Europe et en Amérique du Nord
représentent un montant supérieur aux économies de l'Egypte ou
du Chili. Il y a un an seulement, ces projets d'investissements
ne s'élevaient qu'à 90 milliards de dollars.
    A lui seul, Volkswagen devrait assumer près d'un tiers de
ces dépenses, environ 91 milliards de dollars, alors que le
groupe allemand s'efforce de tourner définitivement la page du
coûteux scandale des émissions polluantes de ses moteurs diesel.
    Les ambitions de Volkswagen passent par des capacités de
production sur trois continents en vue de parvenir à 15 millions
de véhicules électriques en 2025, avec 50 modèles entièrement
électriques et 30 hybrides. L'objectif final du groupe allemand
est de proposer une version électrique de l'ensemble des 300
modèles de ses 12 marques, dont Audi et Porsche.
    L'effort prévu par Volkswagen dépasse de loin celui de ses
concurrents, Daimler  DAIGn.DE , le plus proche d'entre eux,
ayant prévu de consacrer 42 milliards de dollars à cette
transition. General Motors  GM.N , le premier constructeur
américain, a pour sa part avancé un montant total de 8 milliards
de dollars à la fois pour l'électrification de sa gamme et le
développement des véhicules autonomes.
    Côté français, les investissements annoncés par Renault
s'élèvent à environ 10 milliards de dollars et ceux de PSA à
moins d'un milliard. Les deux constructeurs sont notamment
associés au chinois Dongfeng.
    Environ 45% des projets d'investissements du secteur en la
matière, soit plus de 135 milliards de dollars, se
concrétiseront en Chine, qui a mis en place des quotas, des
instruments de crédit et des incitations financières pour
favoriser la production et la vente de véhicules électriques sur
son marché.
    
    JEU D'ALLIANCES
    L'analyse de Reuters se fonde sur les budgets
d'investissements et d'achats rendus publics ces deux dernières
années par 29 grands constructeurs mondiaux. Les montants
effectivement dépensés pourraient être plus élevés.
    "Il y a eu une accélération" des investissements, constate
Alexandre Marian, directeur exécutif du cabinet AlixPartners et
co-auteur en 2018 d'une étude prévoyant un montant global de
dépenses dans les véhicules électriques de 255 milliards de
dollars jusqu'en 2023 de la part des constructeurs et
équipementiers automobiles.
    Alexandre Marian souligne que les acteurs de l'automobile
cherchent aussi à nouer davantage d'alliances et de partenariats
pour supporter ce fardeau financier.
    Ces accords, tels que celui qui pourrait être annoncé par
Volkswagen et Ford  F.N  la semaine prochaine au salon de
Detroit  , devraient être les principaux soutiens à
l'innovation.
    Volkswagen est "en train d'évoluer d'un modèle dans lequel
nous développons et apportons la technologie européenne sur ce
marché à une nouvelle phase dans laquelle nous codéveloppons une
partie de la technologie automobile en Chine pour le reste du
monde. Je crois que c'est un changement majeur", dit Herbert
Diess.

    <^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Les investissements dans les véhicules électriques dans le monde
   https://tmsnrt.rs/2Azl09N
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
 (Paul Lienert à Detroit, Norihiko Shirouzu à Pékin et Edward
Taylor à Francfort, avec Gilles Guillaume à Paris
Bertrand Boucey pour le service français)

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1 commentaire

  • 11 janvier 07:53

    L'avenir du travailleur Européen : migrer en chine pour travailler pour des clopinettes....

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