Après la Slovaquie, PSA assemblera ses batteries à Vigo et ailleurs

information fournie par Reuters •14/06/2019 à 15:32

 (Actualisé avec précisions)
    par Gilles Guillaume
    Trémery (Moselle), 14 juin (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a
commencé l'assemblage des batteries de ses futurs véhicules
électriques sur son site de Trnava, en Slovaquie, mais compte
par la suite étendre cette activité aux autres grands sites de
production du groupe, a déclaré vendredi le directeur industriel
du constructeur automobile.
    "Dès que les volumes seront plus conséquents, nous aurons
une rentabilité qui nous permettra de rapprocher l'assemblage
des batteries des autres usines", a dit Yann Vincent en marge
d'une visite du grand site de moteurs de PSA à Trémery
(Moselle).
    Le groupe sochalien achète actuellement les modules des
batteries de ses futures voitures électriques au chinois CATL
 003550.KS . Les batteries des voitures hybrides rechargeables
sont fournies quant à elles par le coréen LG  003550.KS  et
assemblées à Mulhouse (Haut-Rhin).
    Yann Vincent a cité comme autre site susceptible
d'accueillir l'assemblage de batteries pour véhicules
électriques l'usine de Vigo, en Espagne, ajoutant que la France
devrait suivre aussi.
    En rapprochant cette activité des différentes usines
d'assemblage de véhicules, le groupe économisera sur les coûts
de transport alors qu'un kit batteries de voiture électrique
pèse pas moins de 330 kilogrammes.
    PSA compte sur le développement de nouvelles disciplines 
liées à l'électrique (assemblage des modules de batteries,
coffrage des batteries - réalisé actuellement à Poissy
(Yvelines) - moteurs électriques, boîtes de vitesse
électrifiées) pour compenser le déclin d'activités
traditionnelles comme le diesel et les boîtes de vitesse
manuelles.
    Le site de Trémery devrait ainsi produire cette année
environ 1,7 million de moteurs, contre 1,8 million l'an dernier,
à cause de la baisse du diesel qui représentera encore les deux
tiers de la production de l'usine cette année, a dit de son côté
Marc Bauden, directeur du pôle Trémery-Metz.

 (Edité par Benoît Van Overstraeten)