Airbus propose un dividende exceptionnel après des résultats 2023 en hausse

information fournie par Reuters •15/02/2024 à 10:43

Airbus  AIR.PA  a proposé
jeudi un dividende exceptionnel de 1,00 euro par action après
avoir fait état d'une progression de ses résultats financiers en
2023 avec des commandes records et des livraisons en hausse,
malgré une nouvelle charge de 200 millions d'euros dans son
activité aérospatiale.
    L'avionneur européen a déclaré que son bénéfice
d'exploitation ajusté (Ebit) avait augmenté de 4% à 5,8
milliards d'euros l'an dernier et que son chiffre d'affaires
avait progressé de 11% à 65,4 milliards.
    Il prévoit pour cette année de porter son Ebit entre 6,5 et
7,0 milliards d'euros.
        Le bénéfice ajusté au quatrième trimestre 2023 a été
légèrement inférieur au consensus fourni par le groupe à 2,21
milliards d'euros.
  
        Le titre perdait 
    0,4
    % à 
    149,66
     euros vers 09h15 GMT à la Bourse de Paris, alors que
l'indice CAC 40  .FCHI  gagnait 
    0,89
    % au même moment.
  
        Certains analystes ont mis en avant la prudence des
prévisions pour 2024 et l'absence d'informations supplémentaires
sur une éventuelle augmentation du programme de rachat
d'actions, espérée par les investisseurs au vu de l'avantage
croissant pris par l'avionneur européen sur son concurrent
américain Boeing  BA.N  dans le secteur des monocouloirs.
  
        Plus grand constructeur aéronautique au monde, Airbus
profite de l'afflux de commandes des compagnies aériennes
soucieuses de répondre au rebond de la demande de voyages après
la pandémie de COVID-19. Cette dynamique lui permet de gonfler
sa trésorerie alors que Boeing, confronté à des crises à
répétition, accumule les dettes.
  
        Airbus propose un dividende stable de 1,80 euro par
action au titre de 2023, auquel s'ajoute un dividende
exceptionnel de 1,00 euro par action, sa trésorerie nette ayant
franchi le seuil des 10 milliards d'euros auparavant fixé comme
le déclencheur potentiel d'un retour aux actionnaires.
  
        
  
        AIRBUS PRÉVOIT DE LIVRER ENVIRON 800 AVIONS EN 2024
  
        Thomas Toepfer, le directeur financier, a expliqué ce
choix d'un dividende exceptionnel par la volonté d'Airbus d'agir
rapidement pour montrer qu'il respectait son engagement de
distribuer du "cash" aux actionnaires.
  
        Airbus prévoit de livrer environ 800 avions commerciaux
cette année, un objectif conforme aux attentes malgré un nouveau
report de l'entrée en service de son monocouloir A321XLR,
repoussée du deuxième au troisième trimestre. Le premier
exemplaire d'A321XLR destiné à être commercialisé est arrivé en
décembre dans la ligne d'assemblage finale.
        Ces prévisions dépendent en partie des chaînes
d'approvisionnement au niveau mondial, qui sont sous pression
mais dont la situation s'améliore selon le directeur général
Guillaume Faury.
  
        Ce dernier a réaffirmé sa confiance dans l'objectif de
production de 75 avions monocouloirs par mois en 2026, le
secteur le plus important du marché aéronautique.
  
        Certains fournisseurs sont toutefois plus prudents et
disent à Reuters qu'Airbus en produit actuellement une
cinquantaine par mois contre un objectif de 58 à fin 2023.
  
    "Nous considérions les 800 (livraisons) comme le plancher
des attentes des investisseurs et nous attendions aussi 7
milliards d'euros comme objectif d'Ebit", écrivent les analystes
de Bernstein dans une note.
    Le total des charges inscrites dans la division aérospatiale
l'an dernier s'élève désormais à 600 millions d'euros. Cette
activité est confrontée à la concurrence des lanceurs américains
et à l'émergence d'une nouvelle génération de satellites à bas
coûts.
        Reuters a rapporté que Guillaume Faury avait déclaré
dans une lettre adressée le mois dernier au personnel que ces
charges importantes et inattendues étaient "inacceptables". Le
dirigeant ajoutait toutefois qu'il était préférable pour Airbus
de disposer d'une activité performante dans ce secteur plutôt
que d'en être absent.
  

 (Rédigé par Tim Hepher, version française Bertrand Boucey,
édité par Kate Entringer)