((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Corrige le paragraphe 13 pour indiquer que l'opération devrait être finalisée au troisième trimestre)
Le groupe européen Airbus AIR.PA a finalisé un accord pour reprendre certains actifs de Spirit AeroSystems SPR.N , ont annoncé les deux entreprises lundi, complétant ainsi une partie essentielle du découpage transatlantique du fournisseur en difficulté avec son rival américain Boeing BA.N .
Le constructeur américain a accepté l'année dernière de racheter le géant des aérostructures dont il s'est séparé il y a vingt ans pour 4,7 milliards de dollars en actions, tandis qu'Airbus s'apprêtait à reprendre les activités européennes déficitaires du fournisseur.
Airbus fournira à Spirit des lignes de crédit sans intérêt d'une valeur de 200 millions de dollars dans le cadre de l'opération, ont indiqué les deux entreprises dans des déclarations séparées.
Airbus, quant à lui, sera indemnisé par Spirit à hauteur de 439 millions de dollars, a indiqué le constructeur aéronautique.
Deux usines clés impliquées dans le transfert sont Kinston, en Caroline du Nord, où Spirit fabrique une partie cruciale du fuselage de l'A350, et une usine à Belfast, en Irlande du Nord, qui fabrique des ailes en carbone pour l'A220.
"La conclusion de cet accord est une étape importante alors que nous travaillons à la finalisation de l'acquisition de Boeing, dans l'intérêt de Spirit, de ses actionnaires et des autres parties prenantes", a déclaré Irene Esteves, directrice financière de Spirit.
Les lettres envoyées ce mois-ci aux employés par Stephanie Pope, directeur général de Boeing Commercial Airplanes, et Pat Shanahan, directeur général de Spirit, suggèrent que certains travaux à Belfast et dans une usine à Prestwick, en Écosse, qui ne seraient pas absorbés par Airbus, iraient à Boeing.
Spirit a déclaré dans son communiqué qu'Airbus acquerrait la production d'ailes d'A220 à Belfast. Au cas où un acheteur approprié ne serait pas trouvé, Airbus reprendrait également la production du fuselage central de l'A220.
Dans le même temps, Airbus a déclaré qu'il acquerrait la production de composants d'ailes pour l'A320 et l'A350 à Prestwick, en Écosse.
Alors que Boeing avait déjà envisagé de racheter son ancienne filiale, la décision d'aller de l'avant intervient au moment où le constructeur aéronautique relance la production de son avion le plus vendu, le 737 MAX, après une série de crises en 2024 qui ont pesé sur la production.
Spirit Aero, qui produit le fuselage du MAX, a émis des doutes l'année dernière quant à sa capacité à poursuivre son activité, recevant une aide financière des deux avionneurs.
Spirit Aero, basée à Wichita, Kansas, a déclaré en février qu'elle disposait de 890 millions de dollars de liquidités, mais qu'elle prévoyait de dépenser 650 à 700 millions de dollars de liquidités disponibles au cours du premier semestre 2025, sans donner d'explication.
Thomas Toepfer, directeur financier d'Airbus, a déclaré aux actionnaires au début du mois que la société prévoyait de conclure l'accord avec Spirit d'ici la fin du mois d'avril. L'accord complet avec Boeing devrait être conclu au troisième trimestre.
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