(Ajout de commentaires sur la livraison en 2024 au paragraphe 5 et de détails sur l'A321XLR au paragraphe 10) par Joanna Plucinska et Dagmarah Mackos
Airbus AIR.PA a fait état d'un nombre record de commandes annuelles d'avions à réaction et a confirmé une hausse de 11% des livraisons en 2023 jeudi, conservant pour la cinquième année consécutive la première place en matière de fabrication face à son rival Boeing BA.N .
Alors que les compagnies aériennes s'efforcent de renouveler leurs flottes, Airbus a déclaré avoir remporté 2 319 commandes brutes et 2 094 commandes nettes après annulations. Confirmant un rapport de Reuters , Airbus a déclaré avoir livré 735 avions, ce qui porte son carnet de commandes à 8 598.
Guillaume Faury, directeur général d'Airbus, a déclaré que le constructeur d'avions, qui a commencé l'année lentement en raison de chaînes d'approvisionnement serrées, a vu "sa flexibilité et sa capacité augmenter" dans son système industriel.
Il a ajouté qu'il était convaincu qu'Airbus atteindrait l'objectif de 75 avions de la famille A320neo assemblés par mois en 2026.
Alors que les commandes ont dépassé les niveaux d'avant la pandémie dans un contexte de forte demande de voyages, M. Faury a déclaré qu'il ne pensait pas qu'Airbus atteindrait dès cette année ses niveaux de livraison record de 2019, soit quelque 870 avions. L'entreprise communiquera ses objectifs pour 2024 en février.
"La situation de la chaîne d'approvisionnement reste tendue. Elle s'améliore, elle s'améliore, mais nous volons aussi plus haut car nous continuons à monter en puissance en 2024", a déclaré M. Faury lors d'une conférence de presse.
Christian Scherer, qui a quitté en janvier son poste de responsable des ventes pour devenir directeur général de l'activité principale des avions commerciaux, a déclaré que l'aviation s'était rétablie plus rapidement que prévu de la pandémie de COVID-19, en particulier dans les grands avions à fuselage large.
"La responsabilité consiste à respecter cet engagement de livrer un carnet de commandes de 8 600 avions dans les délais et avec la qualité requise", a-t-il déclaré.
Airbus affiche complet jusqu'à la fin de la décennie pour les monocouloirs et jusqu'en 2028 pour les gros porteurs, a indiqué M. Scherer.
Il a réaffirmé que l'A321XLR, l'avion monocouloir le plus récent et le plus long de la société, serait livré pour la première fois au deuxième trimestre.
Boeing, qui se remet toujours de l'immobilisation pour raisons de sécurité de son 737 MAX, suivie d'une série de problèmes de production et d'une nouvelle immobilisation partielle du 737 MAX 9, a déclaré mardi que avait livré 528 avions en 2023.
Elle a enregistré 1 314 nouvelles commandes nettes après prise en compte des annulations.
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