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Air France-KLM commande 60 A220 et sort de sa flotte ses 10 A380
information fournie par Reuters 30/07/2019 à 19:55

 (Corrige au §1 le montant de la commande qui est de $5,5 mds
pour 60 A220-300, et non pas $2,75 mds)
    PARIS, 30 juillet (Reuters) - Air France-KLM  AIRF.PA  a
annoncé mardi une commande de 60 A220-300 à Airbus  AIR.PA 
estimée à 5,5 milliards de dollars (4,9 milliards d'euros) selon
les derniers prix catalogue publiés, afin de remplacer la flotte
A318 et A319 d'Air France à partir de septembre 2021.
    La commande des A220-300 de 150 sièges, dont Reuters a
révélé l'imminence il y a dix jours, est assortie de 30 options
et 30 droits d'acquisition, précise le groupe franco-néerlandais
dans un communiqué.  
    Air France-KLM annonce aussi qu'il sortira les 10 très gros
porteurs A380 de la flotte d'Air France d'ici 2022 et qu'il
étudie leur remplacement par des appareils de nouvelle
génération.
    "L'environnement de compétition actuel limite les marchés
sur lesquels l'A380 peut être exploité de façon rentable", note
Air France-KLM.
    Avec ses quatre réacteurs, l'A380 consomme 20% à 25% de
carburant en plus par siège que les appareils long-courriers de
nouvelle génération et émet plus de CO2, un argument de poids au
moment où l'aérien est pointé du doigt pour son impact sur les
émissions de gaz à effets de serre.  
    Les coûts de maintenance de l'appareil sont en augmentation
et la rénovation des cabines des A380 d'Air France nécessiterait
aujourd'hui un investissement très important, souligne aussi Air
France-KLM. 
    "Conserver cet appareil dans la flotte impliquerait des
coûts importants et ne serait pas pertinent d'un point de vue
économique, alors même que le programme de cet avion a été
stoppé par le constructeur en 2019", ajoute le groupe.
    Airbus a annoncé en février la fin du programme de l'A380
dont le dernier exemplaire sera livré en 2021, la faiblesse des
ventes ayant eu raison du plus grand avion de ligne au monde,
source d'émerveillement pour les passagers mais d'inquiétudes
pour les responsables financiers.  
    Ces décisions d'Air France-KLM, prises lors du conseil
d'administration réuni pour statuer sur les comptes semestriels
du groupe, font suite à la nouvelle répartition annoncée fin
juin du restant des commandes fermes de Boeing 787  BA.N  et
d'Airbus A350 afin d'harmoniser les flottes des deux compagnies
soeurs.  
   Air France-KLM, qui a transporté l'an dernier plus de 100
millions de passagers, exploite une flotte de 541 appareils pour
ses trois principales marques, Air France, KLM et la low-cost
Transavia, vers 318 destinations dans le monde.

 (Cyril Altmeyer et Laurence Frost, édité par Matthieu Protard)

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AIRBUS
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