TOTALENERGIES : Les pilotes de voitures électriques boivent et mangent bcp sur autoroute

MAKLAK

16 septembre 2023 •13:56

😁

adnstep

16 septembre 2023 •14:33

Pilotes ? Simples conducteurs.

NapoFP

16 septembre 2023 •15:58

Adnstep, c t de l humour👍

NapoFP

16 septembre 2023 •16:03

En tout cas les jours d affluence sur autoroute je vous déconseille de vouloir recharger plus de 80% vos batteries car maintenant les gens qui font la queue aux bornes vous agressent en disant que ça suffit pour repartir et que cette règle est affichée. Avec du carburant tu imagines que quelqu’un te dise d arrêter ton plein à 80% du réservoir ?😂😂

ludpub

16 septembre 2023 •16:06

Je dois trouver une voiture.
Je regardais les elec d'occasion mais j'ai trop peur d'une panne de batterie ou de moteur.C'est pas si rare a priori.
ET une panne de batterie = le prix d ela bagnole à remettre 7 à 10K.

On dit que c'est plus simple à entretenir mais il faut du matos.
Du coup je regarde les diesel et les gpl.

anromero

17 septembre 2023 •00:17

ludpub regarde aussi les full hybrides Toyota et Honda  qui sont très fiables.
J'ai une Honda Jazz 4 depuis 2 ans et j'en suis très content : 4,5l au 100km de moyenne depuis le début (sur autoroute 6 litres mais en ville 4 litres ou moins)
Au point que je vais remplacer ma 2ème voiture une toute petite Suzuki Celerio de 6 ans et 100 000 km qui fait aussi 4,5L au 100km par une Honda Civic commandée en 2022 avant l'augmentation de tarif et livrée en janvier 2024 aux dernières nouvelles (ça fait long)

M1961G

17 septembre 2023 •16:28

les conducteurs de voitures électriques sont des riches auquel l'état français leurs propose de faire le plein à un pris très attractif . on constate que ce sont souvent des voitures à plus de 50000 euros . il faudrait donc taxer la recharge électrique d'1 gros véhicule à 60% qui est très polluant . 

caveat

18 septembre 2023 •09:34

ils vont prendre des kilos............ce sera facile à las reconnaitre

jean-c80

18 septembre 2023 •12:36

Une  voiture électrique c'est juste  bon  pour aller  au travail et  encore une fois rentré chez  soi avoir la possibilité de la remettre en charge.

M996642

18 septembre 2023 •13:44

Une batterie électrique qui a été principalement rechargée de 20 à 80% peut facilement être rechargée 1.000 voire 1.200 fois, multiplié par disons 300 km d'autonomie = 300.000 km.... voir commentaires des chauffeurs de taxi sur les voitures électriques
Les premiers éléments défaillant seront des composants électronique mais pas la batterie.

L'entretien de la batterie et du bloc électrique s'est 0 rien à faire. Outillage spécifique ... aucun. 

NapoFP

18 septembre 2023 •13:57

M996642
Le nombre de recharges c est une chose, la capacité à la garder une autre.
Les tests montrent que la capacité des batteries au bout de 4-5 ans s écroulent complètement.
Vu sur émission automobiles TF1 et Turbo.
La valeur de ta voiture s écroule aussi.

adnstep

18 septembre 2023 •14:04

Le nouveau 3008 de Peugeot pèse un poids colossal : 2 174 kg. Sachant que le "coupé SUV" du lion ne mesure que 4,54 m de long ! En clair, Peugeot multiplie à outrance les cellules lithium-ion pour augmenter l'autonomie à 700km. A titre de comparaison, l'ancien 3008, en THP 180 ch, plus véloce que son successeur électrique, ne dépasse pas 1 430 kg : l’e-3008 Long Range pèse 700 kg de plus (au bas mot) que l’ancien 3008 doté du 1,6 l essence suralimenté. Soit + 50 % ! Notons que l'e-3008 à "petite" batterie (73 kWh) pèse déjà 2 114 kg.

L’Ademe stipule fin 2022 que dans le cas d'une voiture électrique dotée d'une batterie dépassant les 60 kWh, « l'intérêt environnemental n'est pas garanti ». Alors, avec près de 100 kWh… Sans même parler de sa recharge dans des pays où la production d’électricité émet beaucoup de CO2 car elle se fait largement à partir de lignite, au hasard en Allemagne, le plus gros marché européen...

adnstep

18 septembre 2023 •14:13

En passant : le Cx du 3008 est de 0,67 ! On se croirait revenu dans les années 60.🤣🤣

veronikl

18 septembre 2023 •17:10

et en plus, à force de bouffer un bigmac tous les 200 km , le pilote alourdit encore la caisse

frk987

18 septembre 2023 •17:27

Là où je commence à râler ce sont les VE avec charge réduite qui se trainent à 80 km/h sur autoroute... Cela devient un VRAI DANGER de plus en plus fréquent.
Les PL sont obligés de doubler, ce qui pour la sécurité de tous n'est pas optimum.

M996642

18 septembre 2023 •18:12

NapoFP - TF1 et Turbo sont très forts pour parler des oteurs essences ou diesel mais ne connaissent rien aux batteries et aux moteurs électriques sauf à les critiquer en permanence.
Sauf à la mal traiter (charges rapides fréquentes) la capacité d'une batterie ne s'effondre pas au bout de 4/5 ans, je serai curieux de lire les tests dont vous parlez.
Les constructeurs ne garantiraient pas la batterie 8 ans en général et 70%, mini de capacité. Les chauffeurs de taxi ne seraient pas friands de voiture électrique si c'était vrai.
Ma voiture a bientôt 4 ans et je n'ai quasiment rien perdu

NapoFP

18 septembre 2023 •18:17

Les chauffeurs de taxi se mettent à l'électrique pour pouvoir circuler sans restriction dans les coeurs des villes donc par obligation

adnstep

18 septembre 2023 •20:50

Théoriquement, les batteries lithium peuvent tenir au moins 10 ans. On verra les premiers retours quand les VE actuels auront 10 ans.

En effet, cette durée est calculée en fonction du nb de cycles de charges possible : la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km. Toujours en théorie.

M996642

18 septembre 2023 •21:55

Arrivée des Tesla S en Europe en 2013 .... 10 ans, certains propriétaires (et je pense qu'ils sont nombreux ) ont fait plus de 400.000km.
Mais attention toutes les batteries de voiture électrique ne sont pas de qualité premium et toutes ne sont pas des lithium-ion.

adnstep

18 septembre 2023 •23:56

Et que sont devenus ces véhicules ? Notamment là où ils se sont beaucoup vendus (Norvège...)

NapoFP

19 septembre 2023 •08:27

Les premières tesla que des voitures de leasing ( 2500€ par mois) pour société pour faire bien en terme de communication d entreprise je connais le sujet.
Juste pour aller ou se faire transporter chez les partenaires des sociétés ou aéroports
 Et la deuxième voiture des gars ? De bons SUV au pétrole 

frk987

19 septembre 2023 •09:04

Les chauffeurs de taxi ne roulent qu'avec des voitures sous garantie, donc peu importe pour eux que les batteries fassent 6 mois ou 10 ans.
C'est ce que me disait hier un conducteur de taxi !!!!!