RENAULT : Le secteur auto européen est fini.

RTHV

30 juin 2026 •09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

Mario421

30 juin 2026 •10:00

Je vous trouve d’un pessimisme maladif qui en fait reflète la morosité ambiante qui n’a pas lieu d’être, du moins pas à un tel niveau.
L’industrie automobile ne va pas très bien, mais il ne faut pas exagérer elle ne va pas très mal non plus.
Si on regarde les chiffres de Renault, rien ne justifie une telle décote, -60% depuis son plus haut de février 25 et je ne parle même pas des 120 € atteint en 2007, Renault ne vendait alors pas beaucoup plus de voitures qu’aujourd’hui et ne réalisait pas plus de marge, mais c’est vrai que l’alliance était plus solide.
Certes les ventes 2026 sont en baisse, mais après une belle hausse en 2025, et la marge reste très correct.
Il ne faut pas non plus exagérer le péril jaune, ce n’est pas nouveau, on nous le ressort tous les 20 ans, et l’industrie automobile européenne est toujours là, Certes les Chinois ont de l’avance sur l’industrialisation des batteries (pas sur la technologie) et on a les moyens de réagir, leur dumping ne peut pas durer éternellement.

Pour moi rien ne justifie une telle décote, et il va forcément y avoir un gros rebond.

Keribus

30 juin 2026 •10:09

Mario421

30 juin 2026 •10:00

Je vous trouve d’un pessimisme maladif qui en fait reflète la morosité ambiante qui n’a pas lieu d’être, du moins pas à un tel niveau.
L’industrie automobile ne va pas très bien, mais il ne faut pas exagérer elle ne va pas très mal non plus.
Si on regarde les chiffres de Renault, rien ne justifie une telle décote, -60% depuis son plus haut de février 25 et je ne parle même pas des 120 € atteint en 2007, Renault ne vendait alors pas beaucoup plus de voitures qu’aujourd’hui et ne réalisait pas plus de marge, mais c’est vrai que l’alliance était plus solide.
Certes les ventes 2026 sont en baisse, mais après une belle hausse en 2025, et la marge reste très correct.
Il ne faut pas non plus exagérer le péril jaune, ce n’est pas nouveau, on nous le ressort tous les 20 ans, et l’industrie automobile européenne est toujours là, Certes les Chinois ont de l’avance sur l’industrialisation des batteries (pas sur la technologie) et on a les moyens de réagir, leur dumping ne peut pas durer éternellement.

Pour moi rien ne justifie une telle décote, et il va forcément y avoir un gros rebond.

les chinois construisent les usines en Europe pour échapper aux droits de douane et ça c est un gros problème pour l industrie automobile Européenne
mais les constructeurs leur ouvrent les bras ...comme Wv et stellantis en leur cédant leurs usines qui ne tournent plus


et ça c est grave ..ils vont finir par nous avoir.....leur technologie est bien plus avancée que la notre

on verra bien

Le_Chauve_Qui_Pue

30 juin 2026 •11:05

RTHV

30 juin 2026 •09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

je t'ai bien dit que c'est pas le moment de t'investir lourdement dans le domaine, si non de peu. Par contre, aucun risque de RNO tant qu'il tient 23.73 ( c'est sur ce point que je vais commencer d'y mettre et de temps et de pognons )

BT

Le_Chauve_Qui_Pue

30 juin 2026 •11:07

RTHV

30 juin 2026 •09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

J'ai oublié, surveille FRBNPP10KDK2, et n'en prend que à 0..09, une fois servie, on verra

BT

momentumy

30 juin 2026 •11:17

La solution passe par une augmentation des parts de marché à l'international ...
Renault se défend bien mais cela ne suffit pas sur le marché européen

boursormcho

30 juin 2026 •11:38

ca fait 3 ans que je le dis et le répète.. et le meilleur c'est que Ursula elle interdira une fusion renault-stellantis pour sauver les 2 groupes et rester européens .. mais comme tu dis vendu au chinois... on est trop bête c'est vai en Europe on a pas inventé la poudre .. oups ! ce ssont les chinois qui l'ont fait il y a 1000 ans ! ahahah

M5220939

30 juin 2026 •11:49

Ursula est allemande avant tout,elle ne fera rien contre l’industrie automobile allemande

RTHV

30 juin 2026 •12:05

Regarde reuter sur wv aujourd'hui

MILTIADE

02 juillet 2026 •10:29

M5220939

30 juin 2026 •11:49

Ursula est allemande avant tout,elle ne fera rien contre l’industrie automobile allemande

UVDL est allemande et pourtant l'industrie auto allemande est en pleine déroute
Ursula a peut être des ascendants chinois ?😜​

f.fluidi

02 juillet 2026 •10:49

RTHV

30 juin 2026 •09:51

Malheureusement
Les bateaux usines chinois arrivent avec des voitures high tech a prix cassé que peut faire Renault ?
Rien. Sinon tout vendre aux chinois pour sauver les emplois...
Merci ursula

C drôle, c quand on se trouve en bas de cycle que l'on trouve les pessimistes qui vendent au plus bas (ou qui font semblant pour provoque une baisse supplémentaire....). La nouvelle R5 est bien plus jolie que les chinoises, la nouvelles twingo avec la prime d'état est à 13 000 euros très compétitive vs chinoise et en plus on bénéficie du réseau Renault pour les réparations, ce n'est pas négligeable. Faut arrêter ce pessimiste. De plus RNO se diversifie dans la Défense car seul un constructeur auto pour produire des drônes à grande échelle.

f.fluidi

02 juillet 2026 •12:11

RTHV

30 juin 2026 •09:51

Malheureusement
Les bateaux usines chinois arrivent avec des voitures high tech a prix cassé que peut faire Renault ?
Rien. Sinon tout vendre aux chinois pour sauver les emplois...
Merci ursula

Les chinois arrivent pas centaines de milliers, vont manger notre pain, c la fin et la faim pour tout le monde. Retour de la disette, la famine, des millions de gens sous domination chinoise aux travaux forcés. Fini les RTT, les vacances scolaire, le retour du fouet et des patrons intransigeants !!!

f.fluidi

02 juillet 2026 •13:09

Fin du cycle baissier, renouvellement du parc automobile, belles voitures chez RNO (R5, R4....) et pas chères (twingo électrique), diversification, per de 4, dvd > 9% what else ?

Keribus

02 juillet 2026 •13:22

Esthétiquement la twingo est très réussie mais l intérieur est vraiment bas de gamme et l autonomie très limitée
vraiment juste une voiture de ville

je préfere de loin la 5 ..la R4...bof bof mais tout ça presque au prix d une tesle...la ça pique un peu

Keribus

02 juillet 2026 •13:23

et je ne parle meme pas de la 5 alpine bien plus chere qu une tesla modele 3

mais MAGNIFIQUE ( c est mon avis)

ça reste quand meme une petite voiture de moins de 4m

f.fluidi

02 juillet 2026 •15:45

Keribus

02 juillet 2026 •13:23

et je ne parle meme pas de la 5 alpine bien plus chere qu une tesla modele 3

mais MAGNIFIQUE ( c est mon avis)

ça reste quand meme une petite voiture de moins de 4m

La R5 me suffit, elle est 1/3 moins chère , certes un peu moins d'autonomie et se recharge plus lentement mais bien plus belle et qui risque d'être rayée et en plus je ne finance pas un neona.... !!zi sans empathie

f.fluidi

02 juillet 2026 •15:50

Keribus

02 juillet 2026 •13:23

et je ne parle meme pas de la 5 alpine bien plus chere qu une tesla modele 3

mais MAGNIFIQUE ( c est mon avis)

ça reste quand meme une petite voiture de moins de 4m

"Faut aussi tenir compte du service apres vente... ma tesla modele 3 reste 4 mois au garage a cause de leur delai de pièces" (sic) propos pris sur un site connu et qui regrette sa Tesla.....

f.fluidi

02 juillet 2026 •16:14

f.fluidi

02 juillet 2026 •15:50

"Faut aussi tenir compte du service apres vente... ma tesla modele 3 reste 4 mois au garage a cause de leur delai de pièces" (sic) propos pris sur un site connu et qui regrette sa Tesla.....

Les principaux défauts de la Tesla Model Y incluent : Un confort de conduite rigide : Les suspensions fermes rendent les trajets sur routes abîmées moins agréables. Des bruits parasites à haute vitesse : L'insonorisation est insuffisante, laissant entendre les bruits de vent et de roulement dès 120 km/h.

Louphok

02 juillet 2026 •16:39

je bosse en Allemagne et je m´étais intéressé à l´Alpine A390 comme voiture de fonction. L´intérieur est quasi identique au Scenic E-Tech (soit dit en passant une excellente voiture). Mais à près de 80.000 € ca fait cher le Scenic, aussi exclusif soit-il. Les petits drapeaux francais sont une option à 150 €.

Ensuite sur TF1 ils ont montré les ouvriers d´une des usines de Renault. Ils roulent tous en essence et diesel, aucun ne cautionnait les véhicules électriques qu´ils produisent. Si on ne croit pas soi-même en ses produits, pourquoi le consommateur devrait le faire ?

f.fluidi

03 juillet 2026 •09:53

Louphok

02 juillet 2026 •16:39

je bosse en Allemagne et je m´étais intéressé à l´Alpine A390 comme voiture de fonction. L´intérieur est quasi identique au Scenic E-Tech (soit dit en passant une excellente voiture). Mais à près de 80.000 € ca fait cher le Scenic, aussi exclusif soit-il. Les petits drapeaux francais sont une option à 150 €.

Ensuite sur TF1 ils ont montré les ouvriers d´une des usines de Renault. Ils roulent tous en essence et diesel, aucun ne cautionnait les véhicules électriques qu´ils produisent. Si on ne croit pas soi-même en ses produits, pourquoi le consommateur devrait le faire ?

S'ils roulent en essence c qu'ils ont de plus fortes réduction sur ce type de modèle et que RNO doit écouler son stock