RENAULT : Le secteur auto européen est fini.

RTHV

09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

Mario421

10:00

Je vous trouve d’un pessimisme maladif qui en fait reflète la morosité ambiante qui n’a pas lieu d’être, du moins pas à un tel niveau.
L’industrie automobile ne va pas très bien, mais il ne faut pas exagérer elle ne va pas très mal non plus.
Si on regarde les chiffres de Renault, rien ne justifie une telle décote, -60% depuis son plus haut de février 25 et je ne parle même pas des 120 € atteint en 2007, Renault ne vendait alors pas beaucoup plus de voitures qu’aujourd’hui et ne réalisait pas plus de marge, mais c’est vrai que l’alliance était plus solide.
Certes les ventes 2026 sont en baisse, mais après une belle hausse en 2025, et la marge reste très correct.
Il ne faut pas non plus exagérer le péril jaune, ce n’est pas nouveau, on nous le ressort tous les 20 ans, et l’industrie automobile européenne est toujours là, Certes les Chinois ont de l’avance sur l’industrialisation des batteries (pas sur la technologie) et on a les moyens de réagir, leur dumping ne peut pas durer éternellement.

Pour moi rien ne justifie une telle décote, et il va forcément y avoir un gros rebond.

Keribus

10:09

Mario421

10:00

Je vous trouve d’un pessimisme maladif qui en fait reflète la morosité ambiante qui n’a pas lieu d’être, du moins pas à un tel niveau.
L’industrie automobile ne va pas très bien, mais il ne faut pas exagérer elle ne va pas très mal non plus.
Si on regarde les chiffres de Renault, rien ne justifie une telle décote, -60% depuis son plus haut de février 25 et je ne parle même pas des 120 € atteint en 2007, Renault ne vendait alors pas beaucoup plus de voitures qu’aujourd’hui et ne réalisait pas plus de marge, mais c’est vrai que l’alliance était plus solide.
Certes les ventes 2026 sont en baisse, mais après une belle hausse en 2025, et la marge reste très correct.
Il ne faut pas non plus exagérer le péril jaune, ce n’est pas nouveau, on nous le ressort tous les 20 ans, et l’industrie automobile européenne est toujours là, Certes les Chinois ont de l’avance sur l’industrialisation des batteries (pas sur la technologie) et on a les moyens de réagir, leur dumping ne peut pas durer éternellement.

Pour moi rien ne justifie une telle décote, et il va forcément y avoir un gros rebond.

les chinois construisent les usines en Europe pour échapper aux droits de douane et ça c est un gros problème pour l industrie automobile Européenne
mais les constructeurs leur ouvrent les bras ...comme Wv et stellantis en leur cédant leurs usines qui ne tournent plus


et ça c est grave ..ils vont finir par nous avoir.....leur technologie est bien plus avancée que la notre

on verra bien

Le_Chauve_Qui_Pue

11:05

RTHV

09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

je t'ai bien dit que c'est pas le moment de t'investir lourdement dans le domaine, si non de peu. Par contre, aucun risque de RNO tant qu'il tient 23.73 ( c'est sur ce point que je vais commencer d'y mettre et de temps et de pognons )

BT

Le_Chauve_Qui_Pue

11:07

RTHV

09:59

Le_Chauve_Qui_Pue

J'ai oublié, surveille FRBNPP10KDK2, et n'en prend que à 0..09, une fois servie, on verra

BT

momentumy

11:17

La solution passe par une augmentation des parts de marché à l'international ...
Renault se défend bien mais cela ne suffit pas sur le marché européen

boursormcho

11:38

ca fait 3 ans que je le dis et le répète.. et le meilleur c'est que Ursula elle interdira une fusion renault-stellantis pour sauver les 2 groupes et rester européens .. mais comme tu dis vendu au chinois... on est trop bête c'est vai en Europe on a pas inventé la poudre .. oups ! ce ssont les chinois qui l'ont fait il y a 1000 ans ! ahahah

M5220939

11:49

Ursula est allemande avant tout,elle ne fera rien contre l’industrie automobile allemande

RTHV

12:05

Regarde reuter sur wv aujourd'hui