RENAULT : Quand on vire les ingénieurs...

Mario421

25 juin 2026 •23:00

IA

M5895279

26 juin 2026 •11:46

800 sur 11000 il faut relativiser c'est juste un ajustement

Bob6146

26 juin 2026 •17:42

Pour le moment...

Dida14

26 juin 2026 •18:49

jlebin

25 juin 2026 •18:43

C'est que le bateau coule! Je n'en reviens pas. Virer les ingénieurs c'est tuer l'avenir ! Que se passe t il chez Renault ? Ils n'ont plus besoin d'ingénieurs pour développer de nouveaux modèles ? Ou ils s'apprêtent à se faire hara-kiri ?

Non détrompez vous car c’est juste un ajustement lié au raccourcissement des délais de développement d’une voiture :
1/ Renault a copié les Chinois et réduit le cycle de développement à 2 ans au lieu de 4
2/ l'ajustement de l'effectif n’en est qu'une conséquence normale
3/ ça va générer une baisse des coûts et une hausse des marges
4/ C’EST DONC PLUTÔT UNE EXCELLENTE NOUVELLE

wildlud

29 juin 2026 •13:36

Dida14

26 juin 2026 •18:49

Non détrompez vous car c’est juste un ajustement lié au raccourcissement des délais de développement d’une voiture :
1/ Renault a copié les Chinois et réduit le cycle de développement à 2 ans au lieu de 4
2/ l'ajustement de l'effectif n’en est qu'une conséquence normale
3/ ça va générer une baisse des coûts et une hausse des marges
4/ C’EST DONC PLUTÔT UNE EXCELLENTE NOUVELLE

Et ceux qui restent il n'y aura pas à les licencier, ils vont faire un burnout. Moins nombreux et plus vite, fixer des objectifs intenables rien de mieux pour le bien être au travail. Qu'ils baissent la rémunération des dirigeants un peu et le budget publicité.

d.brault

29 juin 2026 •13:56

Si Renault va devoir dire au revoir à 800 ingénieurs, cela ne concernera pas ceux spécialisés dans les voitures électriques, la cybersécurité et l’IA. Renault est conscient de l’importance de ces sujets et ne devrait pas tailler dans ces effectifs.

Parallèlement, Renault compte recruter entre 150 et 200 nouveaux ingénieurs, ainsi que reconvertir 2 000 salariés, pour un total de 200 000 heures de formation. Un investissement important qui montre la réorientation des activités de Renault, qui souhaite se positionner très clairement sur les voitures électriques et connectées.

( lien court: t.ly/QHE52 )

M1769827

29 juin 2026 •15:01

eh oui Dida a raison, ça sert à quoi de réduire les temps de dev ( ie augmenter la productivité du Bureau d'étude + ingénierie) si ça ne se traduit pas par une réduction des effectifs... pas mal de gens croient que bosser chez Renault c'est comme être fonctionn

fbarthe4

29 juin 2026 •15:18

ce discourt CGTISTE je l'ai entendu toute ma carrière.....mais chez Renault je peux vous affirmer que les ingénieurs ne votent pas CGT .

Michel-ELK

29 juin 2026 •16:35

wildlud

29 juin 2026 •13:36

Et ceux qui restent il n'y aura pas à les licencier, ils vont faire un burnout. Moins nombreux et plus vite, fixer des objectifs intenables rien de mieux pour le bien être au travail. Qu'ils baissent la rémunération des dirigeants un peu et le budget publicité.

c'est ca ou les chinois vont nous nous defoncer et mettre tout le monde au chomage ..et y aura plus de droits des travailleurs à defendre ... et puis un burn out sur 35 h par semaine....blague ?
donc pour tout ce beau monde chez renault je n aurais qu un mot : AU BOULOT
pour eviter que ca finisse comme le cours de stellantis la saucisse

wildlud

29 juin 2026 •17:54

Michel-ELK

29 juin 2026 •16:35

c'est ca ou les chinois vont nous nous defoncer et mettre tout le monde au chomage ..et y aura plus de droits des travailleurs à defendre ... et puis un burn out sur 35 h par semaine....blague ?
donc pour tout ce beau monde chez renault je n aurais qu un mot : AU BOULOT
pour eviter que ca finisse comme le cours de stellantis la saucisse

fast fast fast to the top dit la direction avant de sa barrer ailleurs. Le burn out n'a rien a voir avec le temps de travail mais avec l'impossibilité de réussir dans le cadre ubuesque organisé et ne touche que les plus consciencieux, les bons soldats.
Des droits de douane et un peu de protectionnisme serait-ce trop demander ?

Michel-ELK

29 juin 2026 •18:04

wildlud

29 juin 2026 •17:54

fast fast fast to the top dit la direction avant de sa barrer ailleurs. Le burn out n'a rien a voir avec le temps de travail mais avec l'impossibilité de réussir dans le cadre ubuesque organisé et ne touche que les plus consciencieux, les bons soldats.
Des droits de douane et un peu de protectionnisme serait-ce trop demander ?

ha mais sur les douanes et le protectionnisme je ne peux qu être d accord avec vous

d.brault

30 juin 2026 •13:25

Dida14

26 juin 2026 •18:49

Non détrompez vous car c’est juste un ajustement lié au raccourcissement des délais de développement d’une voiture :
1/ Renault a copié les Chinois et réduit le cycle de développement à 2 ans au lieu de 4
2/ l'ajustement de l'effectif n’en est qu'une conséquence normale
3/ ça va générer une baisse des coûts et une hausse des marges
4/ C’EST DONC PLUTÔT UNE EXCELLENTE NOUVELLE

enfin un choc de simplification d'après ce que je lis :

Le but est qu'un ingénieur passe au moins 80 % de son temps à faire son métier. Les projets vont aussi avoir des équipes dédiées pour plus de performance. Plus globalement, le plan vise aussi à réduire de 30 % les livrables (documentation à destination des fournisseurs par exemple) et le nombre de réunions va au moins diminuer de 20 %.

( lien court : sur demande pour éviter suppression du message )

GaelD

30 juin 2026 •13:44

Quand on vire des ingénieurs c'est parce qu'il en avait trop, parce que le cout de main d'oeuvre en France est exorbitant et que convenons il n y a pas assez d'heures travaillés. Délocaliser en Roumanie, au Brésil, en Chine et bientôt en Inde est la seule solution pour survivre dans cette industrie devenu beaucoup trop sauvage avec l'arrivée des chinois. Demandez aux chinois, aux indiens ou aux brésiliens combiens de jours fériés ils ont au mois de mai, ... et leur réactions quand ils appellent la France et qu'il n y a personne. Il y a un problème structurel en France également, mais personne n'en veut entendre.

wildlud

30 juin 2026 •14:24

Le problème c'est que la planète est finie et qu'on veut de la croissance infinie. Le problème c'est la concurrence de tous contre tous et non la coopération. Du coup on a trop chaud, 20% de la population sous anti dépresseurs, les jeunes font plus d'enfants mais on voudrait se fighter avec les chinois, les brésiliens etc ?

jlebin

01 juillet 2026 •17:36

Moi je préférerais virer des ouvriers et les remplacer par des robots plutôt que virer des ingénieurs ! Quand a la reconversion de salariés en ingénieurs, ça me fait doucement rigoler...
Et si on en est à réduire les coûts , pourquoi pas tout délocaliser en Chine y compris le design/conception, la R&D et le reste ?

jlebin

01 juillet 2026 •17:38

Quant au virage 100% électrique ça risque de faire plutôt un virage 100% dans le mur! J'ai bien peut que l avenir ce soit Toyota pour l hybride et chinois et tesla pour le 100% électrique...
L' Europe va se faire laminer a force de décider n importe quoi

MILTIADE

02 juillet 2026 •10:22

virer des ingénieurs n'a jamais été un bon signal
les mettre sur la chaine en support des lignes de production serait plus judicieux
l'IA ne remplace pas l'expertise court terme
Il n'y a qu'à regarder ce que fait FORD ces jours ci
la boite rappelle des ingénieurs en fin de carrière ou à la retraite

el.tito

03 juillet 2026 •16:25

La vie de château à des limites....
Le château, c'est ainsi que nomme les résidents et ouvriers, le bureau d'études de Guillancourt...

el.tito

03 juillet 2026 •16:28

Erratum
Le Technocentre Renault Guyancourt m'a t on fait remarqué... LOL
Pardon pour l'erreur.
Cdlt