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RENAULT : Curieux. C'est Stellantis qui monte et RNO pas encore verte

25 juin 2026 12:50

Stellantis a perdu 33% sur un an, affiche un BNPA négatif en 2026 selon les analystes, et n'a toujours pas résolu ses problèmes de stocks en Amérique du Nord. Renault génère 1,5 milliard de free cash-flow, verse un dividende et croît à +7,3% au T1.

5 réponses

  • 15:30

    RobertMerignac je pense que Renault paie sa petite taille et son exposition quasi-exclusivement européenne.

    Stellantis a l'avantage d'être exposée au marché US, un marché de plus en plus fermé et historiquement à forte rentabilité.

    Ce n'est donc pas une incongruité totale à mon sens. Mais bon, c'est quand même loin d'être gagné pour l'une ou l'autre.

  • 16:48
    15:30

    RobertMerignac je pense que Renault paie sa petite taille et son exposition quasi-exclusivement européenne.

    Stellantis a l'avantage d'être exposée au marché US, un marché de plus en plus fermé et historiquement à forte rentabilité.

    Ce n'est donc pas une incongruité totale à mon sens. Mais bon, c'est quand même loin d'être gagné pour l'une ou l'autre.

    Renault a de gros marchés hors Europe...

  • 17:00
    16:48

    Renault a de gros marchés hors Europe...

    M8382315
    70-75%% des ventes en Europe, le reste dans le monde (dont la Turquie notamment).

    Pas d'exposition en Chine ou aux USA, et moins de 1% de part de marché en Inde.

    C'est l'Europe qui est absolument déterminant pour Renault.

  • 17:16
    17:00

    M8382315
    70-75%% des ventes en Europe, le reste dans le monde (dont la Turquie notamment).

    Pas d'exposition en Chine ou aux USA, et moins de 1% de part de marché en Inde.

    C'est l'Europe qui est absolument déterminant pour Renault.

    après des années sans avoir vraiment les moyens financiers pour se developper à l'international, le groupe a quand même annoncé son "internationnal game plan" il y a quelques semaines . Il ne faut pas oublier que le groupe se transforme. Bien sûr Rno trouvera sur sa route des concurrents chinois, d'où le besoin d'être toujours plus compétitif

  • 18:15

    d.brault

    Il faut aussi ajouter que les zones géographiques étaient réparties avec Nissan (qui était notamment en Chine et aux USA).
    Il y a des raisons à cette surexposition à l'Europe. Et en effet, Renault en a conscience et essaie de gagner du terrain ailleurs.

    Mais il demeure qu'aujourd'hui, Renault dépend d'un marché extrêmement compliqué d'où probablement la comparaison défavorable avec Stellantis que faisait @H5262535.

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