RENAULT : devrait remonter avec hausse de la demande de VE, encore une vile manip

f.fluidi

10 juin 2026 •17:10

La twingo électrique à 13 000 euros (avec prime état) devrait cartonné même si l'autonomie ne sera pas ouf. Un très bon véhicule pour aller au travail et qui bénéficiera du réseau RNO pour les révisions ce qui créera l'avantage vs voiture chinoise sans garantie....

Keribus

10 juin 2026 •18:10

Dans la Twingo tout est chinois de l' étude a la batterie et production en Slovaquie...les marges sont trop faible rno n'y gagne pas grand chose

f.fluidi

10 juin 2026 •22:18

Keribus

10 juin 2026 •18:10

Dans la Twingo tout est chinois de l' étude a la batterie et production en Slovaquie...les marges sont trop faible rno n'y gagne pas grand chose

Marges trop faibles ? des chiffres ? Au contraire tout est fait pour conserver de la marge sinon RNO n'irait pas surtout depuis la casi-faillite au temps de Carlos. RNO fait justement TRES attention à cela actuellement.

Keribus

11 juin 2026 •10:55

La marge moyenne de rno est d environ 5 % et casi nulle sur la Twingo.. alors succès ou pas ça ne va rien changer sur les bénéfices...d ou le cours actuel.. c'est pas très compliqué a comprendre

Titus1961

11 juin 2026 •13:24

26,90 apparemment Sert de support 🤞

Titus1961

11 juin 2026 •14:49

Après je comprends pas trop l'intérêt de vendre sur ses niveaux, qui a un pru inférieur à 27 ? Franchement pas grand monde 🤔

fbarthe4

11 juin 2026 •14:50

Keribus

11 juin 2026 •10:55

La marge moyenne de rno est d environ 5 % et casi nulle sur la Twingo.. alors succès ou pas ça ne va rien changer sur les bénéfices...d ou le cours actuel.. c'est pas très compliqué a comprendre

vos sources ! sinon abstenez vous!

Keribus

11 juin 2026 •15:19

fbarthe4

11 juin 2026 •14:50

vos sources ! sinon abstenez vous!

si tu es actionnaire tu devrais le savoir

ces infos se trouvent n importe ou et meme dans les comtes de renault
suis un peu l actualité

Le contraste se voit surtout côté opérationnel. La marge opérationnelle — la part du chiffre d’affaires réellement gagnée avant impôts et éléments exceptionnels — tombe à 6,3 %, contre 7,6 % en 2024. L’objectif initial d’environ 6,5 % n’est donc pas atteint. Et la trajectoire annoncée reste sous tension : pour 2026, Renault vise environ 5,5 %, un niveau inférieur aux attentes des analystes.

En clair : le groupe vend davantage, mais dégage proportionnellement moins de rentabilité. Cette situation raconte quelque chose de plus profond qu’une simple mauvaise année : la mécanique “on vend plus, on gagne plus” est moins automatique qu’avant.

f.fluidi

12 juin 2026 •08:33

Keribus

11 juin 2026 •15:19

si tu es actionnaire tu devrais le savoir

ces infos se trouvent n importe ou et meme dans les comtes de renault
suis un peu l actualité

Le contraste se voit surtout côté opérationnel. La marge opérationnelle — la part du chiffre d’affaires réellement gagnée avant impôts et éléments exceptionnels — tombe à 6,3 %, contre 7,6 % en 2024. L’objectif initial d’environ 6,5 % n’est donc pas atteint. Et la trajectoire annoncée reste sous tension : pour 2026, Renault vise environ 5,5 %, un niveau inférieur aux attentes des analystes.

En clair : le groupe vend davantage, mais dégage proportionnellement moins de rentabilité. Cette situation raconte quelque chose de plus profond qu’une simple mauvaise année : la mécanique “on vend plus, on gagne plus” est moins automatique qu’avant.

c justement ce que ne veux plus faire RNO : vendre en nombre ! Le business model a changé, RNO fait très attention à sa rentabilité et les chiffres montre une trésorerie abondante au contraire de l'époque Ghosn. Faut se mettre à la page ! 😀

f.fluidi

12 juin 2026 •09:38

Keribus

11 juin 2026 •15:19

si tu es actionnaire tu devrais le savoir

ces infos se trouvent n importe ou et meme dans les comtes de renault
suis un peu l actualité

Le contraste se voit surtout côté opérationnel. La marge opérationnelle — la part du chiffre d’affaires réellement gagnée avant impôts et éléments exceptionnels — tombe à 6,3 %, contre 7,6 % en 2024. L’objectif initial d’environ 6,5 % n’est donc pas atteint. Et la trajectoire annoncée reste sous tension : pour 2026, Renault vise environ 5,5 %, un niveau inférieur aux attentes des analystes.

En clair : le groupe vend davantage, mais dégage proportionnellement moins de rentabilité. Cette situation raconte quelque chose de plus profond qu’une simple mauvaise année : la mécanique “on vend plus, on gagne plus” est moins automatique qu’avant.

Faux RNO a changé de modèle et ne vend plus en nombre comme elle a cherché à faire auparavant. Il faut regarder en avant pas en arrière.

f.fluidi

12 juin 2026 •09:40

En tout cas, belle hausse aujd et ce n'est que le début avec un PER aussi ridicule et un DVD > 8%

M8382315

12 juin 2026 •09:46

Keribus

11 juin 2026 •15:19

si tu es actionnaire tu devrais le savoir

ces infos se trouvent n importe ou et meme dans les comtes de renault
suis un peu l actualité

Le contraste se voit surtout côté opérationnel. La marge opérationnelle — la part du chiffre d’affaires réellement gagnée avant impôts et éléments exceptionnels — tombe à 6,3 %, contre 7,6 % en 2024. L’objectif initial d’environ 6,5 % n’est donc pas atteint. Et la trajectoire annoncée reste sous tension : pour 2026, Renault vise environ 5,5 %, un niveau inférieur aux attentes des analystes.

En clair : le groupe vend davantage, mais dégage proportionnellement moins de rentabilité. Cette situation raconte quelque chose de plus profond qu’une simple mauvaise année : la mécanique “on vend plus, on gagne plus” est moins automatique qu’avant.

"les comtes de renault" !!!
En effet, vos analyses ne sont que des comtes...

Keribus

12 juin 2026 •09:48

Une touche a sauté je ne peux plus corriger une fois envoyé..je l'ai vu après