RENAULT : 15 a 20% d'ingenieur en moins chez Renault...mais tout va bien

el.tito

15 avril 2026 •18:48

Il dégraisse le mammouth ....!
Beaucoup dans de telle entreprise, procède à ce principe.
Pour ensuite embaucher du sang neuf..

C'est souvent immorale mais c'est la jungle!
Cdlt

BONI67

15 avril 2026 •19:09

d'apres ce que j'ai compris pas d'embauche derrière , où au cas par cas dans certains service...IA arrive les cols blancs vont souffrir...la machine outil a ete fatal aux cols bleu...

d.brault

15 avril 2026 •19:46

"aucun licenciement ne sera fait, les suppressions visant plutôt des postes non remplacés et des reconversions."

c'est un moindre mal si cela permet au groupe de passer la période tumultueuse actuelle avec plus de sérenité

bernm

15 avril 2026 •21:18

Pas de licenciements, mais les gens sont poussés dehors, par exemple avec aucune hausse de salaire...

BONI67

15 avril 2026 •22:45

La vague 🌊 ne fait que commencer, a celà se rajoute la non maîtrise de l'Europe qui protège pas ses industries...Les licenciement because IA sont énormes aux USA... l'Europe va suivre avec 1an de retard

boumramdame

16 avril 2026 •08:56

Vous ne croyez pas si bien dire BONI67
Je ferais même de mieux en mieux 😀

el.tito

16 avril 2026 •09:13

bernm

15 avril 2026 •21:18

Pas de licenciements, mais les gens sont poussés dehors, par exemple avec aucune hausse de salaire...

Bah on va pas augmenter les gens qui vont partir...😁

Cdlt

boumramdame

16 avril 2026 •10:03

BONI67 vous nous parlez du site industriel de Poissy?

fbarthe4

16 avril 2026 •10:40

Titre faux ...il ne s'agit que des ingénieurs le l'engineering , soit environ 1600 dans le monde.

BONI67

16 avril 2026 •10:44

On va dire ça au 1600 ingénieurs qui on fait bac +5. Que le titre est Faux...Et que la retraite va être dur a etre complète..

Keribus

16 avril 2026 •12:02

l IA va les remplacer
l IA travaille 24/24 et 7j/7 les ingénieurs non

et ça va faire baisser les couts

le reste ce sont les chinois qui vont le faire ..on va en garder quelques uns

atribut2

16 avril 2026 •12:28

Keribus

16 avril 2026 •12:02

l IA va les remplacer
l IA travaille 24/24 et 7j/7 les ingénieurs non

et ça va faire baisser les couts

le reste ce sont les chinois qui vont le faire ..on va en garder quelques uns

Encore quelques décennies , une ou deux tout au plus et c'est les chinois qui nous fera bosser pour un grain de riz afin d'éponger la dette à leur encontre.
.

Keribus

16 avril 2026 •12:42

atribut2

16 avril 2026 •12:28

Encore quelques décennies , une ou deux tout au plus et c'est les chinois qui nous fera bosser pour un grain de riz afin d'éponger la dette à leur encontre.
.

non non pas une décennie...ça arrivera bien avant

faut s y préparer

boumramdame

16 avril 2026 •13:23

Le constructeur Stellantis a annoncé jeudi qu'il allait cesser après 2028 la production d'automobiles dans son usine historique de Poissy (Yvelines), qui deviendra un centre de fabrication de pièces et de déconstruction de véhicules, en conservant 1.000 postes ouvriers sur 1.500.

Le groupe italo-franco-américain (marques Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler...) va investir 100 millions d'euros pour reconvertir ce site et assure que les réductions d'effectifs s'effectueront par des départs naturels ou volontaires.

"Le site ne fermera pas, il aura un futur industriel pérenne", a assuré Stellantis dans un communiqué, précisant que la production automobile se poursuivra à Poissy au moins jusqu'à fin 2028.

Ensuite, le site va progressivement intégrer "quatre nouvelles activités industrielles, pleinement opérationnelles d'ici à 2030" pour "maintenir 1.000 postes ouvriers", à savoir "la production de pièces automobiles, la valorisation de pièces dans une logique d’économie circulaire, la préparation et la transformation de véhicules et l’impression 3D de pièces pour des petites séries".

"Compte tenu de la pyramide des âges, les évolutions d’effectifs se feront de manière progressive", "via des départs naturels ou des mesures individuelles basées sur le volontariat", selon le groupe.

Stellantis précise que le site compte aujourd'hui 1.925 ouvriers "sur le papier", mais qu'en réalité 1.580 personnes travaillent réellement sur le site, "compte tenu des absences pour formation, congés, ou maladie". "A horizon 2030, avec les départs naturels, dont les mesures d’âge, le site comptera autour de 1.200 ouvriers actifs", ce qui correspond bien à "1.000 postes ouvriers", car "dans l’industrie, il faut environ 1,2 personne pour tenir un poste", selon le groupe.

La fabrication de pièces correspond à un nouveau besoin étant donné le vieillissement continu du parc roulant, avec 40 millions de véhicules de 12 ans en moyenne, explique le groupe.

Poissy restera le siège du constructeur avec un centre de recherche et développement et un "green campus" fort de 8.000 personnes

BONI67

16 avril 2026 •17:07

encore une triste nouvelle pour l'emploi en France....

Mario421

16 avril 2026 •22:41

"15 a 20% d'ingenieur en moins chez Renault...mais tout va bien"

OUI ! C’est une bonne nouvelle, (évidemment pas pour les gens qui vont perdre leur emploi, encore que les ingénieurs ont généralement aucun mal à retrouver du travail et c’est même souvent pour eux une opportunité) mais pour le groupe Renault et ses clients.
En une vingtaine d’années, grâce au progrès de la CAO et de l’IA, le temps et le cout développement d’une voiture a été divisé par trois, il est donc dans l’ordre des choses qu’il y ait moins d’emplois dans ce secteur, ce qui est vecteur de croissance et les emplois perdu sont plus que compensé par cette croissance, selon la vieille théorie de la destruction créatrice.

boumramdame

20 avril 2026 •17:18

ça dégraisse un peu partout ! Non?