RENAULT : Visite centre technique Ampère de Lardy

M4417942

10 février 2026 •21:35

Donc cela confirme que Renault est dans le coup pour l'électrique

byjfk

14 février 2026 •10:35

Prudence avec le tout électrique, après le « diesel gate » je sens une forte odeur de « battery gate »…

Lire
ici:

https://www.lefigaro.fr/automobile/l-autonomie-de-la-voiture-n-etait-pas -aussi-bonne-que-prevu-un-garage-peugeot-condamne-a-rembourser-son-client-202601 27

byjfk

14 février 2026 •10:48

« A contre-courant, Stellantis réintroduit des moteurs diesel sur de nombreux modèles en Europe
Le constructeur automobile, qui a annoncé revoir à la baisse ses ambitions sur l'électrique, va proposer des moteurs diesel sur une quinzaine de modèles.
Une stratégie que le groupe justifie par sa volonté de répondre « à la demande soutenue de ses clients ». »

Enfin un management qui entend la voix du peuple (et du marché)…

445566ZM

14 février 2026 •18:39

Véhicules électriques ... En cas d'hiver normal, plusieurs jours à - 10°C, lors de trajet de quelque centaines de kilomètres, le conducteur frigorifié n'oserait pas utiliser le chauffage. Ceci pour augmenter ses chances d'arriver à la maison.

erb518cup47

14 février 2026 •18:50

445566ZM

14 février 2026 •18:39

Véhicules électriques ... En cas d'hiver normal, plusieurs jours à - 10°C, lors de trajet de quelque centaines de kilomètres, le conducteur frigorifié n'oserait pas utiliser le chauffage. Ceci pour augmenter ses chances d'arriver à la maison.

Ce qui signifie que la voiture électrique est plus vertueuse écologiquement (moins de chauffage, moins d'effet de serre).

Langdon87

14 février 2026 •20:45

D'après une étude de 2023, parallèlement à la très forte hausse du nombre d’usagers et à une meilleure accessibilité des véhicules électriques, l’immense majorité des répondants (93 %) restent satisfaits de leur véhicule électrique. Deux tiers en sont même très satisfaits. Ainsi plus de la moitié (56%) en ont fait l’acquisition au cours des deux dernières années, un chiffre qui témoigne à la fois de l’amplification sans précédent du marché de la mobilité électrique et d’un engouement qui dépasse les early adopters.

Loin des idées reçues, 93 % des sondés affirment que leur véhicule électrique remplit complètement ou la majeure partie du temps les usages d’un modèle thermique. Ils sont plus des deux tiers (69 %) à déclarer que l’autonomie de leur véhicule électrique couvre bien leurs besoins aujourd’hui. Parmi les sondés disposant à la fois d’un véhicule thermique et d’un véhicule électrique, le véhicule électrique est alors à 73 % le véhicule principal.


Stellantis est pas sur le même marché que Renault. Ils font 50% de leur chiffre aux US et, comme vous me savez, la voiture électrique est pas en odeur de sainteté là bas.

Stellantis se tire une balle dans le pied pour le marché européen car ils ne pourront pas être conforme aux exigences de la commission européenne en matière de VE et Ils vont probablement faire une croix sur le marché européen.

Faut arrêter avec l'elec bashing et un peu essayer des VE. Vous changerez d'avis !

lb1970

15 février 2026 •13:18

byjfk

14 février 2026 •10:35

Prudence avec le tout électrique, après le « diesel gate » je sens une forte odeur de « battery gate »…

Lire
ici:

https://www.lefigaro.fr/automobile/l-autonomie-de-la-voiture-n-etait-pas -aussi-bonne-que-prevu-un-garage-peugeot-condamne-a-rembourser-son-client-202601 27

Ne revez pas
Pas de battery gate en vue
Relisez bien l'article, c'est le concessionnaire qui a été condamné pour défaut d'informations. La qualité du véhicule n'est pas mis en cause.

byjfk

16 février 2026 •17:29

Humm le MKG est plein de polissons…
Gros stock de voiture difficilement vendables voire invendables (équipées de batteries beaucoup moins gaillardes qu’annoncées).
D’aucun et d’aucune pourraient s’en émouvoir, prendre langue entre eux et réclamer des compensations.

fbarthe4

17 février 2026 •09:36

C'est bien en janvier 2026 qu'il s'est vendu pour la première fois plus de VE que de voitures essence?? ce ne sera pas le dernier je pense .

M8862781

17 février 2026 •10:32

Pour les VE electriques c’est simple : l’hiver, sur autoroute à 130km/h, il suffit de diviser l’autonomie WLTP par deux pour avoir l’autonomie réelle.
CATL a développé de nouvelles batteries solides qui se rechargeraient en environ 12 min et offriraient un cycle de vie de l’ordre de 1,8 millions de km.
https://www.automobile-propre.com/articles/catl-cree-une-batterie-de-voiture-ele ctrique-immortelle-ou-presque/
Alors, après demain lors de l’annonce des résultats : +10% ou -30% comme stellantis ?

d.brault

17 février 2026 •10:47

M8862781

17 février 2026 •10:32

Pour les VE electriques c’est simple : l’hiver, sur autoroute à 130km/h, il suffit de diviser l’autonomie WLTP par deux pour avoir l’autonomie réelle.
CATL a développé de nouvelles batteries solides qui se rechargeraient en environ 12 min et offriraient un cycle de vie de l’ordre de 1,8 millions de km.
https://www.automobile-propre.com/articles/catl-cree-une-batterie-de-voiture-ele ctrique-immortelle-ou-presque/
Alors, après demain lors de l’annonce des résultats : +10% ou -30% comme stellantis ?

Je pense que Renault compte pour l'instant sur Nissan concernant les batteries solides (SSB = Solid state battery) , ce serait bête de ne pas profiter de leurs recherche.


August 20, 2025

https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-partners-with-licap-technolog ies-to-develop-assb-electrode-production-process-technology
(lien court : t.ly/uIyRJ )

April 16, 2024

https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-shows-in-construction-all-sol id-state-battery-pilot-line-in-japan
(lien court : t.ly/fSHBw )

d.brault

17 février 2026 •10:51

d.brault

17 février 2026 •10:47

Je pense que Renault compte pour l'instant sur Nissan concernant les batteries solides (SSB = Solid state battery) , ce serait bête de ne pas profiter de leurs recherche.


August 20, 2025

https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-partners-with-licap-technolog ies-to-develop-assb-electrode-production-process-technology
(lien court : t.ly/uIyRJ )

April 16, 2024

https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-shows-in-construction-all-sol id-state-battery-pilot-line-in-japan
(lien court : t.ly/fSHBw )

Nissan began operating its all-solid-state battery pilot line in January 2025. The company aims to launch EVs equipped with in-house developed all-solid-state batteries by fiscal year 2028 and is accelerating its R&D efforts toward this goal.

Nissan a commencé à exploiter sa ligne pilote de batteries entièrement à l'état solide en janvier 2025. L'entreprise vise à commercialiser des véhicules électriques équipés de batteries entièrement à l'état solide développées en interne d'ici l'exercice 2028 et accélère ses efforts de recherche et développement pour atteindre cet objectif.

M8862781

17 février 2026 •11:12

Licap n’est pas Nissan. C’est juste un partenariat. Y’a une usine aux usa. Je ne doute pas que Renault choisira la techno de batteries ayant le meilleur ratio qualité prix. Le directeur est un acheteur de mémoire, donc il ira chercher là où les intérêts de Renault sont les meilleurs… à moins que le gouvernement s’en mêle. Idéalement, des usines de production s’activent en Europe sur les composants de batteries, donc SI l’Europe décide de protéger l’industrie auto, d’obliger la production en Europe avec des batteries réalisées en Europe, alors le secteur pourrait se redresser. Sinon, les constructeurs deviendront des assembleurs - revendeurs. Quant aux emplois créés en France 🇫🇷 je 😭