RENAULT : Dacia C-Neo (2026).

el.tito

03 févr. 2026 •17:00

Dacia C-Neo (2026). Voici à quoi ressemblera le break familial hybride

Chez Dacia, l’année 2026 sera marquée par le lancement d’un nouveau break familial surélevé. Un modèle qui héritera de motorisations hybrides, d’une variante 4 x 4 et des dernières évolutions stylistiques de la marque.

Construit autour de la plate-forme CMF-B du groupe Renault utilisée par la quasi-totalité des Dacia actuelles (hormis la Spring), le C-Neo mesurera environ 4,60 m de long. Un gabarit proche de celui de ses futures concurrentes, Peugeot 308 SW (4,63 m), Skoda Octavia Combi (4,69 m), Toyota Corolla Touring Sports (4,65 m) ou encore VW Golf SW (4,63 m). Le Dacia incarnera l’évolution stylistique de la marque, caractérisée par plus d’angles et d'arêtes. Sa face avant devrait hériter d’un capot aux larges nervures plongeant sur une calandre noire en relief ornée de petits carrés, comme celles des Sandero et Jogger restylés. Ses optiques, plus fines que celles des modèles actuels, reprendront la nouvelle signature lumineuse de Dacia, composée de deux barrettes horizontales positionnées au même niveau et complétées pour la première fois par une ligne verticale à LED implantée de part et d’autre du bouclier. Ce dernier devrait comporter une large entrée d’air en partie basse surmontant une lame de couleur contrastante.

Avec sa garde au sol rehaussée, ses arches de roue et ses bas de caisse en plastique noir, sa silhouette misera sur une impression de robustesse marquée. Mais ce nouveau break jouera aussi la carte du dynamisme avec des montants de pare-brise et une lunette arrière très inclinés. De même, si la ligne de pavillon, ponctuée par un becquet enveloppant, est presque droite pour favoriser l’habitabilité, la vitre de custode du montant C adopte une forme triangulaire allégeant visuellement le profil de l’auto. La poupe se distingue quant à elle par des porte-à-faux imposants, gages d’un volume de coffre généreux, un hayon parfaitement lisse et une signature lumineuse inédite. À la fois horizontale et verticale, cette dernière fait écho à celle de l’avant avec des feux très fins entrecoupés par l’inscription de la marque éclairée au sein d’un bandeau sombre. Une première chez Dacia. Le pare-chocs au dessin épuré se dote enfin d’une partie inférieure en plastique noir comprenant trois découpes rectangulaires situées entre les deux catadioptres.