RENAULT : Ce n'est pas avec la R5 ou la R4

RobertMerignac

16 juillet 2025 •15:08

Tu veux dire R5 E-Tech ?

bozoleze

16 juillet 2025 •15:15

Le futur c'est le diesel pas le VE

turbotib

16 juillet 2025 •15:18

bozoleze

16 juillet 2025 •15:15

Le futur c'est le diesel pas le VE

n'importe quoi ... dans 10 ans ce genre de phrase fera bien rigoler ...

212607I

16 juillet 2025 •15:34

Sacrée action ! je voulais profiter d'un hausse technique , mais je crains une belle baisse encore !

bozoleze

16 juillet 2025 •15:40

turbotib

16 juillet 2025 •15:18

n'importe quoi ... dans 10 ans ce genre de phrase fera bien rigoler ...

Peut-être en Europe qui sera le nain économique de la planète, avec la moitié ou plus des constrcuteurs disparus....

bozoleze

16 juillet 2025 •15:41

Le lobby du VE est responsbale et coupable de la destrcution d'un pan entier de l'économie, sans même qu'un début de preuve de bénéfice our l'écologie ne soit apporté.

Bravo les champions

joe.garage

16 juillet 2025 •18:18

turbotib

16 juillet 2025 •15:18

n'importe quoi ... dans 10 ans ce genre de phrase fera bien rigoler ...

La voiture electrique c'est un truc du 19 siecle. Le Diesel est l'avenir.

juss002

16 juillet 2025 •19:06

Rno va s' en sortir, il n'y a qu en Europe qu on achète peu de VE, ça va changer, le secteur auto est plombé, si je dois rentrer sur un constructeur je préfère RNo aux autres, si elle baisse a 28,29 je rentre, confiant, le plan futur est lancé, alpine devrait poursuivre son succès....

sebmarseille

16 juillet 2025 •19:14

bozoleze
"sans la moindre preuve du bénéfice pour l'écologie ?????" ... va falloir changer de références bibliographiques je pense..
Peut être qu'Auto plus ou Pif gadget font ils encore les autruches ???

Sans blaguer, venez à Marseille en vélo dans les bouchons, vous serez bien content de renifler le cul d'une Tesla ou d'une R5 tech plutôt que d'une vielle 205 mazout
!

https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/developper-vehicules-elec triques

Seb

DoSaigon

17 juillet 2025 •08:09

A Marseille peut-être mais au niveau de la planète les VE sont bien plus polluant que les VT.
Évidemment !

Semygo

17 juillet 2025 •08:28

Y en a qui croient encore à la VE??
C’est un changement de para grimé qu’on vous a imposé…

b.robe15

17 juillet 2025 •08:30

durée de vie d'une VE? Durée de vie d'une thermique ? impact carbone de la fabrication d'une voiture? questions claires qui éclairent ..

brice--

17 juillet 2025 •08:36

Probable petit rebond à l'ouverture avant poursuite de la baisse sur l'automobile, vu la conjoncture actuelle.

flexmoul

17 juillet 2025 •09:05

De toute façon, le RN va renationaliser RNO 🤣

DEDEbourse

17 juillet 2025 •09:38

on ne parle pas des BOUCHONS l'été sans clime et l’hiver sans chauffage et de rester au bord de la route (batterie a plat ) motusse et bouche cousues

DEDEbourse

17 juillet 2025 •09:40

ceci dit je reste confiant pour quelques années sur RU

cbi1

17 juillet 2025 •10:05

DoSaigon

17 juillet 2025 •08:09

A Marseille peut-être mais au niveau de la planète les VE sont bien plus polluant que les VT.
Évidemment !

il est peut-être là, problème écologique et humain. Pour limiter la pollution de nos villes, c'est très bien mais le citadin n'en n'a que faire de l'impact environnemental dans les pays pauvres ou l'extraction de métaux rares (rien que le nom devrait à lui seul interpeler pour une fabrication en masse) se fait au détriment de la santé des ouvriers payés peau de balle et sans sécurité.et on ne parle pas du recyclage des batteries.
Rien n'est gratuit sur cette planète mais on ne se focalise que sur le CO2 et pour cela le VE en produit visiblement moins.

jlebin

17 juillet 2025 •13:46

moi je suis prêt à acheter un VE dès que :
- le prix réel (sans aides d état) descend sous 15k€
- l'autonomie sur autoroute est >500km
- la durée de vie de la batterie est >15 ans (à + de 80% de la capa initiale)

Langdon87

17 juillet 2025 •13:57

bozoleze

16 juillet 2025 •15:15

Le futur c'est le diesel pas le VE

Mais bien sûr. Et quand il y aura plus de pétrole, tu feras comment ?

jlebin

17 juillet 2025 •14:03

le procédé Fischer Tropsch permet de transformer le charbon en pétrole, donc potentiellement on a des quantités phénoménales de pétrole disponible, sans parler du gaz naturel(GPL) dont on trouve des gisements partout

petit_poucet

17 juillet 2025 •14:07

Le diesel n'est pas adapté aux trajets courts. Son entretien est coûteux. Sa production est hors Europe.
Les VE posent l'énorme problème de la batterie : coût, construction, durée de vie, et recyclage. Cependant ils sont moins cher à l'entretien, le rendement énergétique est élevé et la France est un champion de la production d'électricité pas cher.
Les VE mettent du temps à être rentabilisé mais sont retables à LT.
Reste le problème du recyclage (et maintien des terres rares) des batterie. (pour les moteur, on commence à savoir faire sans) et la gestion ds véhicules accidentés.
Le marché des VE est forcément plus petit que celui de la voiture thermique car la majorité des gens ne peuvent pas investir autant dans un outil de déplacement. L'écologie c'est bien, manger et dormir sous un toit c'est mieux.
Ainsi l'hybride est une bonne piste de maintien du marché.
Sur ce segment Renault marche bien. Toyota n'a pas eu à vivre sous la règlementation européenne...

lb1970

17 juillet 2025 •14:57

bozoleze

16 juillet 2025 •15:41

Le lobby du VE est responsbale et coupable de la destrcution d'un pan entier de l'économie, sans même qu'un début de preuve de bénéfice our l'écologie ne soit apporté.

Bravo les champions

C'est le manque de vision des dirigeants des constructeurs européens, hormis Renault, qui est responsable de la destruction d'un pan de l'économie.
Ils n'ont pas su évoluer et se sont réfugiés dans le passé.

Ollyww

17 juillet 2025 •15:00

mon mazout a plus de 350 000 kms

il est rentable DEPUIS ses 60 000kms

ne racontez pas d'ane riz

jlebin

17 juillet 2025 •16:09

moi je pense que ceux qui ont cru que les VE allaient coûter le même prix que les voitures normales sont vraiment mauvais.
Et ceux qui ont cru que vendre des voitures de base à 40k€ à toute une population était possible sont lamentable de bêtise

jburkhar

17 juillet 2025 •16:15

Je roule en electrique depuis 3 ans. Charge a domicile. Coût d entretien nul et coût de recharge 4 fois moins cher qu un produit pétrolier. Tres bon comportement routier, je ne reviendrai pas au thermique

el.tito

17 juillet 2025 •18:42

Krabz

16 juillet 2025 •15:06

qu'on va s'en sortir !

En 2025, Renault va étoffer la gamme R5 et lancer la R4 et la Clio VI. En 2026, la nouvelle Twingo et trois utilitaires inédits viendront compléter l'offre électrique. Puis, à partir de 2028, un tout nouveau SUV à batterie, 5 et 7 places, arrivera. Il remplacera, à terme, les Scenic, Austral et Espace.
Cdlt

BONI67

17 juillet 2025 •22:54

lb1970

17 juillet 2025 •14:57

C'est le manque de vision des dirigeants des constructeurs européens, hormis Renault, qui est responsable de la destruction d'un pan de l'économie.
Ils n'ont pas su évoluer et se sont réfugiés dans le passé.

D'où le profit warning de Renault...Voilà un champion.. hormis Renault...