RENAULT : Le Peugeot e-3008 face aux Renault Scénic et Tesla Model Y ?

el.tito

10 févr. 2025 •11:32

La bataille des SUV électriques continue de faire rage en France. Le Tesla Model Y a encore de l'avance mais en janvier, c'est le Renault Scénic qui a pris les devants. Le Peugeot e-3008, lui, ne parvient pas encore à concurrencer ses rivaux.

Les chiffres du mois de janvier sont enfin là, et ils sont instructifs. Bien sûr, il ne faudra tirer aucune conclusion hâtive d'un seul mois d'immatriculations en France, qui plus est de janvier, qui est souvent synonyme de calme plat après un mois de décembre où les distributeurs s'activent pour remplir les objectifs. La vraie première leçon pourra être faite en juillet après le premier semestre. Il n'empêche, ce mois de janvier nous montre que chez les électriques, certaines marques sont plus à la peine que d'autres : Fiat, dont les ventes de 600e ne progressent pas, mais aussi les Coréens, qui voient les immatriculations des Ko na et autre EV6 chuter. L'EV3 démarre toutefois sa carrière et il faudra attendre de voir les scores du crossover à grande batterie chez nous.

Mais qu'en est-il des stars du marché ? Si la Renault 5 a tout écrasé en janvier, le segment des SUV compacts est également intéressant avec un Scénic toujours très en avance sur le Peugeot e-3008. Malgré tout, les chiffres de ventes restent encore trop faibles au regard des ambitions affichées initialement par les deux groupes.

Le match 3008/Scénic

L'année dernière, Renault a vendu 8953 Scénic E-Tech en France, contre 3511 e-3008 pour Peugeot. Rappelons que Peugeot annonçait un objectif à 50 % de ventes en électrique pour sa gamme 3008 chez nous. Pour l'heure, le lion en est très loin.

Sur le mois de janvier, le Scénic garde l'avantage mais le différentiel de ventes n'est plus aussi important qu'en 2024. A confirmer par la suite pour l'e-3008 qui pourrait subir la problématique du malus au poids s'il passe effectivement sous décret. En effet, un malus au poids pour les électriques serait dans les cartons pour tout modèle de plus de 1600 kg, avec abattement de 600 kg pour les électriques. Ce qui veut dire que tout modèle au delà des 2,2 tonnes subira un malus. Les 3008 électriques les plus équipés et les 5008 électriques devraient y passer.