ORANGE : Mais quelle purge

hinojosa

23 juillet 2025 •09:16

Bin oui. Justement.

Espérons qu'elle fasse sauter les 13.3€ avec les résultats, ou même avant.

M3746411

23 juillet 2025 •09:37

Vous n'empêcherez pas les gens qui pensent que l'accord commercial USA-JPN (droits de douane limites à 15%) va se transposer à l'Europe de vendre leurs valeurs peu concernées (ORA, Engie...) pour acheter des valeurs du luxe et de l'automobile.
Si demain (oubm plus tard) ledit accord n'est pas conclu, ces mêmes gens revendront Renault, Stellantis, LVMJ, Kerin et consorts pour racheter de l'ORA et de l"Engie...
De ce fait, le CAC et ORA sont contravariants pendant cette période troublée.

rcresus

23 juillet 2025 •10:39

15% de droits de douane, c'est énorme

M3746411

23 juillet 2025 •11:07

C'est énorme par rapport à 0, mais c'est très peu par rapport à 30% affichés.

Leckemich

23 juillet 2025 •11:09

Je garde orange, pas de frais douaniers.

adnstep

23 juillet 2025 •11:43

Dans les années 30, les droits de douane sur l'automobile étaient de 100% entre pays européens. C'est pourquoi FIAT avait construit une usine d'assemblage en France avec des pièces importées d'Italie (comme fait BYD aujourd'hui en Hongrie). Puis la France a imposé les mêmes droits sur les pièces auto. FIAT a donc créé une entreprise en France, qui devait plus tard devenir SIMCA.

adnstep

23 juillet 2025 •11:52

Dans les années 50, SIMCA absorbe Ford France Et hérite de l'usine de Poissy (maintenant Stellantis) et surtout d'un bon gros V8, qui lui permet de sortir de belles voitures à l'esthétique american graffii : Simca Vedette (Versailles, Trianon, Marly, Chambord, Présidence...).

Et tout ça pour finir par la SIMCA 1000., ,😂

(Bon, ensuite il y en a eu d'autres, mais ça compte pas).

M3746411

23 juillet 2025 •12:31

Et donc SIMCA a fait des 16S bien avant la Golf GTI😋​
2 soupapes pour chacun des 8 cylindres, ça fait comme 4 soupapes pour 4 cylindres.
8×2 = 4×4 =16

adnstep

23 juillet 2025 •19:00

A l'époque (fin années 60), les moteurs Simca étaient conçus par l'ingénieur Georges Martin (père du moteur V12 Matra Sports). Ils etaient fiables, puissants et coupleux pour leur cylindrée, mais ils étaient bruyants, à cause du choix d'une double chaîne sans tendeur pour des raisons de solidité. La sécurité était privilégiée sur le confort. C'était pas du Puretech.

adnstep

23 juillet 2025 •20:14

Tout ça pour dire que les droits de douane, c'est ni bien, ni mal, certains vont y gagner, d'autres vont y perdre, mais dans tous les cas il faut être souple sur les pattes arrière, et savoir s'adapter.

M3746411

01 août 2025 •11:31

Et là, quand elle surperforme le CAC de 4%,...

s.ii

01 août 2025 •11:41

Oui depuis deux ans c’est comme ça : quand le Cac baisse elle monte et inversement.

La raison est simple 20% des actions parisiennes sont détenues par des fonds indiciels qui font 50% des mouvements boursiers quotidiens. Ils passent leur temps à arbitrer. Donc vendent du Orange pour acheter techno banque automobile ou pétrole quand l’international est bon, et achètent du Orange quand les nouvelles internationales sont mauvaises (exemple aujourd’hui les taxes de Trump).

60% de ces fonds sont détenus par les retraités américains britanniques ou du moyen orient.