((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Détails sur le rappel et l'historique) par David Shepardson
Waymo GOOGL.O , la société d'Alphabet, a déclaré jeudi qu'elle rappellerait 672 de ses véhicules à conduite autonome après qu'un de ses véhicules sans conducteur a heurté un poteau électrique en bois à Phoenix, en Arizona, en mai.
Le régulateur de la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête en mai après 22 rapports sur les robotaxis de Waymo montrant un comportement de conduite qui a potentiellement violé les lois sur la sécurité routière, ou démontrant d'autres "comportements inattendus", y compris 17 collisions.
Waymo a déclaré que la collision survenue en mai en Arizona s'est produite dans une allée alors qu'elle exécutait une manœuvre de retournement à faible vitesse. Il n'y a pas eu de passagers, d'autres usagers de la route ou de blessures liées à la collision, mais le véhicule autonome de Waymo a été endommagé.
Waymo a déclaré que le remède au rappel comprenait une mise à jour logicielle pour améliorer la réponse des véhicules à la détection des poteaux ou des objets permanents ressemblant à des poteaux, ainsi que des "mises à jour et améliorations cartographiques robustes" qui ont déjà été installées dans tous les véhicules.
LaNHTSA a déclaré que les systèmes de conduite automatisée, avant les mises à jour logicielles, "pouvaient ne pas réussir à éviter un poteau ou un objet similaire".
Il s'agit de la dernière d'une série d'enquêtes de la NHTSA sur les performances des véhicules à conduite autonome, après que le régulateur a ouvert des enquêtes sur General Motors Cruise GM.N et Zoox AMZN.O d'Amazon.com.
En février, Waymo a rappelé 444 véhicules à conduite autonome après deux collisions mineures survenues coup sur coup en Arizona, affirmant qu'une erreur logicielle pouvait amener les véhicules automatisés à prédire de manière inexacte le mouvement d'un véhicule remorqué.
La NHTSA a déclaré mercredi qu'elle cherchait à obtenir des détails sur une série d'incidents qui ont soulevé des inquiétudes quant aux performances des véhicules sans conducteur de Waymo.
Le régulateur a déclaré que plusieurs incidents "impliquaient des collisions avec des objets clairement visibles qu'un conducteur compétent serait censé éviter"
Les "rapports comprennent des collisions avec des objets stationnaires et semi-stationnaires tels que des barrières et des chaînes, des collisions avec des véhicules en stationnement et des cas où le système de conduite automatisée a semblé désobéir aux contrôles de sécurité routière", a déclaré l'agence.
L'agence a déclaré que Waymo devait répondre à des questions détaillées d'ici le 6 août et que le régulateur voulait savoir si l'un des véhicules était cloué au sol, et s'il y avait eu des tests ou des mises à jour pour répondre à des incidents spécifiques.
Waymo a déclaré plus tôt qu'elle était "fière de ses performances et de son bilan en matière de sécurité sur des dizaines de millions de kilomètres parcourus de manière autonome"
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