Volkswagen
VOWG_p.DE et les syndicats n'ont toujours pas trouvé d'accord pour mettre fin à la grève record dans les usines allemandes du constructeur automobile mais les deux parties ont tenu des discussions lundi qu'elles ont qualifiées de constructives.
"Après le tour de table d'aujourd'hui, il est clair que nous sommes encore loin d'une solution", a déclaré le négociateur en chef de Volkswagen, Arne Meiswinkel, après plus de sept heures de discussions.
Cependant, a déclaré Thorsten Groeger, représentant du syndicat IG Metall, les discussions se sont déroulées pour la première fois dans un "climat constructif" et il s'est dit prêt à revenir à la table des négociations le 16 décembre.
Plus tôt dans la journée, Thorsten Groeger avait menacé d'intensifier les grèves en 2025 si l'entreprise n'adoptait pas un ton conciliant.
Les syndicats ont néanmoins réaffirmé qu'ils refuseraient toute fermeture d'usine, tandis que le constructeur automobile a déclaré que cette possibilité ne pouvait pas être exclue.
Le personnel de neuf sites allemands de Volkswagen a débrayé lundi, tandis que des milliers de personnes ont manifesté sur une place de la ville de Wolfsburg, où se trouve le siège du constructeur automobile, pour écouter les dirigeants syndicaux.
Ces négociations, qui ont débuté en septembre, interviennent alors que le plus grand constructeur automobile européen cherche des moyens de réduire radicalement ses coûts en Allemagne afin de mieux rivaliser avec ses concurrents asiatiques, moins chers.
Près de 68.000 salariés ont fait grève pendant quatre heures à Wolfsburg, uniquement pour les équipes du matin et du milieu de journée. Les équipes de fin de journée et de nuit suivront, a indiqué le syndicat IG Metall.
Les salariés, qui rejettent toute baisse de salaire ou fermeture d'usine, peuvent accroître la pression sur Volkswagen en organisant éventuellement des grèves de 24 heures, voire des grèves à durée indéterminée.
Volkswagen insiste sur le fait que les réductions de capacité et de salaire sont nécessaires car la demande de voitures en Europe a chuté et que les coûts en Allemagne rendent impossible la concurrence avec de nouveaux rivaux.
"Nous devons continuer à réduire les coûts et à réduire les surcapacités", a déclaré le négociateur du constructeur, Arne Meiswinkel, avant les discussions qui se déroulaient au stade Volkswagen Arena.
La semaine dernière, le président du directoire Oliver Blume a défendu les décisions du groupe, estimant qu'elles étaient nécessaires dans un environnement qui évolue rapidement.
La direction ne peut pas opérer "dans un monde imaginaire", a-t-il déclaré.
L'action Volkswagen est l'une des moins performantes parmi les constructeurs automobiles européens et a chuté de près de 25% cette année.
(Reportage Victoria Waldersee, Christina Amann, Christoph Steitz, Andrey Sychev ; rédigé par Matthias Williams ; version française Mara Vîlcu et Kate Entringer, édité par Augustin Turpin)
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