((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails aux paragraphes 6 à 8, et d'éléments de contexte au paragraphe 9)
L'opérateur ferroviaire américain Union Pacific UNP.N a annoncé jeudi un bénéfice pour le deuxième trimestre supérieur aux estimations de Wall Street, l'augmentation des prix et des volumes ayant plus que compensé la réduction de la surtaxe sur le carburant et les vents contraires liés à la composition de l'entreprise .
La société a déclaré qu'elle s'attendait à ce que les volumes du second semestre restent incertains en fonction des indicateurs macroéconomiques et de la demande de charbon, tout en ajoutant qu'elle avait l'intention de procéder à des rachats d'actions d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en 2024.
Le directeur général d'Union Pacific, Jim Vena, a déclaré en mai que l'entreprise devait faire face à une forte pression inflationniste qui a été intégrée dans les sociétés ferroviaires et qu'elle avait cherché à réaliser des gains de prix et des améliorations de la productivité pour atténuer le problème.
La société, considérée comme un indicateur de l'économie américaine, a continué à faire face aux vents contraires de la demande intérieure de charbon, les gens se tournant vers les stocks de gaz naturel bon marché pour l'énergie.
Le bénéfice net d'Union Pacific a augmenté de 7 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 1,67 milliard de dollars, soit 2,74 dollars par action, au cours du trimestre qui s'est achevé le 30 juin.
Les analystes s'attendaient en moyenne à un bénéfice de 2,71 dollars par action, selon les données de LSEG.
La société a déclaré des revenus d'exploitation de 6,01 milliards de dollars, manquant les estimations des analystes de 6,06 milliards de dollars.
Union Pacific a déclaré un ratio d'exploitation de 60 % pour le deuxième trimestre, une amélioration par rapport aux 63 % de l'année dernière. Ce ratio est une mesure très surveillée qui indique les dépenses d'exploitation en pourcentage des recettes.
Un ratio d'exploitation plus élevé reflète une augmentation des coûts, ce qui laisse présager une baisse de la rentabilité.
Malgré quelques événements météorologiques violents, le service ferroviaire d'Union Pacific s'est bien maintenu au cours du trimestre, car les chemins de fer continuent d'améliorer la vitesse des trains et le temps d'arrêt, dans le but d'atteindre la conversion du volume de transport routier.
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