((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire des compagnies aériennes, d'un commentaire du ministère; paragraphes 7,8) par David Shepardson
Une cour d'appel américaine a bloqué lundi la nouvelle règle du ministère américain des transports sur la divulgation préalable des frais de transport aérien, en attendant un examen complet de la réglementation, ce qui constitue un revers important pour l'administration Biden.
Les règles définitives publiées par le ministère des transports en avril exigent que les compagnies aériennes et les agents de billetterie divulguent les frais de service en même temps que le prix du billet d'avion, afin d'aider les consommateurs à éviter les frais inutiles ou inattendus, dans le cadre d'un effort visant à lutter contre ces frais au cours des trois dernières années.
Toutefois, la règle "excède probablement l'autorité du ministère des transports et causera un préjudice irréparable aux compagnies aériennes", a déclaré un panel de trois juges de la cinquième cour d'appel du circuit américain, tout en accédant à la demande de blocage temporaire formulée par le secteur.
L'affaire sera inscrite à l'ordre du jour de la prochaine session disponible pour les plaidoiries, a ajouté la cour.
American Airlines AAL.O , Delta Air Lines DAL.N , United Airlines UAL.O , JetBlue JBLU.O , Alaska Airlines ALK.N étaient parmi les compagnies aériennes, rejointes par le groupe commercial Airlines for America et l'Association internationale du transport aérien, qui ont intenté un procès en mai pour bloquer les règles.
Les règles fixent aux transporteurs une date limite au 30 octobre pour divulguer les données relatives aux frais aux agents de billetterie tiers et sur leurs propres sites web d'ici le 30 avril 2025.
Le secteur a déclaré que cette règle obligerait les compagnies aériennes à "dépenser des millions" pour réorganiser leurs sites web, ce qui détournerait des ressources d'autres projets.
Le groupe des compagnies aériennes a refusé de commenter la décision de lundi.
Un porte-parole du ministère des transports a déclaré qu'il continuerait à défendre la règle, ajoutant: "Rien dans la décision du tribunal n'empêche les compagnies aériennes de se conformer volontairement à cette règle de bon sens qui leur demande simplement de tenir leurs clients pleinement informés"
Le secrétaire aux transports, Pete Buttigieg, s'est récemment inquiété des pratiques de remboursement des compagnies aériennes - notamment Delta Air Lines DAL.N - après que des annulations déclenchées par une mise à jour logicielle de la société mondiale de cybersécurité CrowdStrike CRWD.O ont causé des problèmes de système à Microsoft MSFT.O , y compris à de nombreuses compagnies aériennes.
En avril, le ministère des transports a déclaré que les consommateurs payaient annuellement 543 millions de dollars de frais en trop, générant des revenus supplémentaires pour les compagnies aériennes grâce aux passagers surpris par les frais et qui découvrent qu'ils doivent payer des frais plus élevés à l'aéroport pour enregistrer un bagage
Les grandes compagnies aériennes facturent ces frais plus élevés si les voyageurs ne paient pas à l'avance ou n'attendent pas l'heure du vol. Cette année, de nombreuses grandes compagnies aériennes américaines ont augmenté les frais d'enregistrement des bagages .
La règle mettrait fin aux "tactiques d'appât et d'échange utilisées par certaines compagnies aériennes pour dissimuler le coût réel des vols à prix réduit", a ajouté le ministère des transports, qui interdit aux compagnies aériennes d'annoncer des réductions promotionnelles à partir d'un tarif de base peu élevé qui exclut les frais obligatoires du transporteur.
Les compagnies aériennes américaines ont collecté 7,1 milliards de dollars en frais de bagages en 2023, contre 6,8 milliards de dollars en 2022.
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