((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Lisa Baertlein
L'organisation à but non lucratif Climate United a annoncé mardi un plan visant à dépenser jusqu'à 250 millions de dollars pour acheter jusqu'à 500 semi-remorques électriques sur trois ans, dans ce qu'elle appelle la plus grande commande unique de ces camions à émissions nulles dans le pays jusqu'à présent.
Climate United a ensuite l'intention de louer ces véhicules à des tarifs intéressants aux camionneurs qui transportent des conteneurs à destination et en provenance des ports maritimes de Californie, où environ 33 000 camions de transport doivent avoir zéro émission de gaz d'échappement d'ici 2035.
Ce programme pourrait donner un coup de fouet à l'adoption des poids lourds électriques, qui représentent aujourd'hui moins de 1 % de l'ensemble de la flotte de camions aux États-Unis. Ces véhicules peuvent coûter jusqu'à trois fois plus cher que les versions diesel traditionnelles, qui sont une source majeure de gaz à effet de serre responsables du réchauffement de la planète.
"Les coûts initiaux élevés font qu'il est difficile pour les propriétaires-exploitants indépendants et les petites flottes de passer au tout électrique", a déclaré Beth Bafford, directeur général de Climate United.
L'organisation à but non lucratif basée dans le Maryland a déclaré qu'elle prévoyait de passer les premières commandes au cours du premier trimestre 2025 et qu'elle donnait la priorité aux camions de classe 8 qui sont assemblés aux États-Unis avec des pièces fabriquées dans le pays.
Les camions de fabricants tels que Volvo Trucks North America VOLVb.ST , BYD 1211.HK 002594.SZ et Kenworth
PCAR.O font déjà la navette entre les ports de Californie, y compris le complexe portuaire le plus fréquenté du pays à Los Angeles et Long Beach.
Le programme de Climate United est financé par une subvention de 6,97 milliards de dollars du National Clean Investment Fund, qui fait partie du Greenhouse Gas Reduction Fund créé dans le cadre de l'Inflation Reduction Act du président Joe Biden
Climate United travaille également en partenariat avec Forum Mobility , qui construit des dépôts de recharge dans les ports californiens et le long des itinéraires de fret les plus courants.
"Depuis longtemps, c'est l'histoire de la poule et de l'œuf. On ne peut pas avoir les camions avant d'avoir la recharge, et on ne peut pas avoir la recharge avant d'avoir les camions", a déclaré Jacqueline Torres, vice-présidente de Forum Mobility.
"Ce programme réunit les deux
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer