((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
*
Les hôtesses de l'air craignaient que les passagers ne soient aspirés après l'éclatement d'un panneau à 16 000 pieds d'altitude
*
Le NTSB examine la fabrication du 737 et la surveillance exercée par la FAA afin d'éviter de nouveaux incidents
*
L'incident du 5 janvier a provoqué une crise financière et de réputation pour Boeing
(Changements à la une) par Allison Lampert
Les agents de bord d'Alaska Airlines
ALK.N ont craint que les passagers aient été aspirés hors de l'avion dans le chaos qui a suivi l'explosion d'un panneau en plein vol sur un Boeing BA.N 737 MAX 9 le 5 janvier, selon des témoignages poignants publiés par des experts en sécurité mardi.
Les commentaires recueillis lors des entretiens avec les agents de bord - qui n'ont pas été nommés - font partie des milliers de pages de preuves rendues publiques avant une audience de deux jours qui a commencé plus tôt mardi par le National Transportation Safety Board des États-Unis au sujet de l'incident. Ces documents relatent de manière dramatique les efforts déployés par le personnel de cabine pour aider les passagers et communiquer avec les pilotes lorsque le panneau a explosé à 16 000 pieds d'altitude après le décollage de Portland, dans l'Oregon.
"J'ai dit qu'il y avait un trou dans l'avion, à l'arrière de l'avion, et je suis sûr que nous avons perdu des passagers", a déclaré une hôtesse de l'air ayant une vingtaine d'années d'expérience, après avoir repéré le trou dans l'avion et cinq sièges vides.
L'hôtesse s'inquiétait de la présence d'un enfant non accompagné à l'arrière de l'avion. "Tout ce que j'ai pensé, c'est qu'il était assis là, qu'il était trop petit pour atteindre le masque et qu'il avait probablement très peur"
Le NTSB examine la fabrication du 737, les inspections et la surveillance exercée par l'administration fédérale de l'aviation, dans le but de formuler des recommandations visant à éviter qu'un tel incident ne se reproduise à l'avenir. L'incident s'est transformé en une véritable crise financière et de réputation pour le constructeur Boeing.
Les hôtesses de l'air qui n'étaient pas autorisées à s'exprimer publiquement immédiatement après l'accident ont décrit une forte détonation, un souffle d'air et, pour l'une d'entre elles, des masques à oxygène enchevêtrés.
je pense que j'ai pu (dire): "Je pense qu'il y a un trou et que nous avons peut-être perdu des passagers" J'ai essayé de rappeler, de parler fort dans le téléphone, mais je n'entendais rien", a déclaré une deuxième hôtesse de l'air, avec près de dix ans d'expérience.
"Le plus effrayant, c'est que je n'avais pas de communication exacte avec mon poste de pilotage et, au début, je ne savais pas si la décompression avait lieu à l'avant, si nous avions des pilotes, et je ne pouvais pas communiquer pleinement avec l'arrière", a déclaré l'hôtesse de l'air.
Les deux hôtesses de l'air ont décrit les dégâts subis par l'avion et les passagers blessés, dont un adolescent torse nu qui avait le visage et le cou rouges. Un fauteuil a été complètement dépouillé de sa housse en cuir, de son rembourrage en tissu, de son revêtement et de la tablette de l'appuie-tête sous l'effet de la décompression.
La deuxième hôtesse de l'air a déclaré que les pilotes avaient fini par les informer qu'ils allaient atterrir, "alors j'ai su que nous allions nous en sortir"
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer