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UE-Accord sur une réduction de 30% des émissions des camions
information fournie par Reuters 19/02/2019 à 08:26

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    BRUXELLES, 19 février (Reuters) - Le Parlement et le Conseil
européens sont parvenus mardi à un accord pour réduire de 30%
d'ici à 2030 les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des
camions et autocars neufs.
    Le compromis, annoncé par la Commission, a été conclu mardi
aux premières heures. La baisse de 30% sera calculée par rapport
à 2019. 
    "Pour la première fois, des objectifs contraignants de
réduction du CO2 pour les camions au niveau européen, avec une
forte incitation pour des camions à zéro ou à faible émission",
s'est félicité sur Twitter l'eurodéputé vert néerlandais Bas
Eickhout, qui a négocié au nom du Parlement européen. 
    L'UE n'a pour le moment aucune limitation légale des
émissions des poids lourds à la différence de pays comme les
Etats-Unis, la Chine, le Japon et le Canada. Ces camions
représentent près du quart des émissions des Vingt-Huit trouvant
leur source dans les transports.
    Pratiquer des coupes dans ce secteur, le seul dont les
émissions continuent d'augmenter, doit aider en principe l'UE à
atteindre son objectif d'une réduction des gaz à effet de serre
d'au moins 40% d'ici 2030, par rapport aux niveaux de 1990,
conformément à l'Accord de Paris sur le climat.
    L'UE ambitionne également d'être neutre pour le climat à
l'horizon 2050. 
    L'Association des constructeurs européens d'automobiles
(Acea) s'était mobilisée pour une baisse des émissions bien
inférieure, expliquant que les possibilités d'électrifier les
camions sont bien moindres que pour les automobiles, en
particulier pour le transport routier longue distance.
    MAN  MANG.DE , filiale poids lourds de Volkswagen
 VOWG_p.DE , a estimé que les nouvelles normes d'émission de CO2
coûteraient des dizaines de milliers d'emplois.
    L'Allemagne abrite aussi Daimler  DAIGn.DE , le premier
constructeur de camions européen. 
    Les constructeurs italien Iveco, américain Paccar et suédois
Volvo  VOLVb.ST  et Scania, qui est aussi filiale de Volkswagen,
sont également implantés en Europe. 

 (Philip Blenkinsop
Juliette Rouillon, Wilfrid Exbrayat et Jean-Stéphane Brosse pour
le service français)
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