((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Rédige en citant le plaignant, le membre de l'action collective et le contexte)
Uber UBER.N a accepté de payer 271,8 millions de dollars australiens (178 millions de dollars) pour régler un procès intenté par des exploitants de taxis et des chauffeurs australiens, qui affirment avoir perdu des revenus lorsque la société de covoiturage s'est implantée dans le pays, a déclaré un cabinet d'avocats lundi.
Le règlement est le cinquième plus important d'Australie, a déclaré Maurice Blackburn Lawyers dans un communiqué.
Le recours collectif a été déposé en 2019 devant la Cour suprême de l'État de Victoria au nom de plus de 8000 propriétaires et conducteurs de taxis et de voitures de location, accusant Uber d'avoir enfreint les lois exigeant que les taxis et les voitures de location soient titulaires d'une licence.
L'arrivée d'Uber sur le marché en 2012 a retiré des revenus aux chauffeurs de taxi titulaires d'une licence tout en détruisant la valeur des licences qu'ils avaient payées, selon l'action en justice.
Uber avait affirmé n'avoir jamais sciemment enfreint la loi.
"Uber s'est battu bec et ongles à chaque étape de la procédure", a déclaré Michael Donelly, directeur de Maurice Blackburn, dans un communiqué.
"Après des années de refus de faire ce qui est juste pour ceux que nous disons avoir été lésés, Uber a cédé", a-t-il ajouté.
Un porte-parole d'Uber a déclaré dans un courriel que la société avait contribué aux systèmes d'indemnisation des taxis au niveau de l'État depuis 2018 "et avec le règlement proposé aujourd'hui, nous mettons ces questions héritées fermement dans notre passé".
Uber n'a pas divulgué le règlement proposé dans sa réponse.
L'ancien législateur et chauffeur de taxi Rod Barton, membre de l'action collective, a déclaré que le règlement justifiait sa conviction qu'Uber avait sciemment évité les règles d'octroi de licences de taxi du pays.
"Ils savaient très bien qu'ils étaient tenus d'avoir leurs chauffeurs et leurs véhicules entièrement licenciés", a déclaré Rod Barton à l'Australian Broadcasting Corp.
"Ils ont choisi de ne pas le faire, et ils ont fait beaucoup de choses qui leur ont donné un avantage commercial par rapport à l'industrie des taxis, ce qui leur a permis de s'implanter", a-t-il ajouté.
La loi a été modifiée en 2015, ce qui a permis à Uber d'opérer sans licence de taxi pendant que les gouvernements des États mettaient en place des systèmes de compensation pour les chauffeurs de taxi et les propriétaires de licence.
(1 $ = 1,5246 dollar australien)
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