Trump poursuit la mise en place de droits de douane sur l'automobile, aggravant ainsi la guerre commerciale

information fournie par Reuters •26/03/2025 à 23:52

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout des réactions internationales et de l'industrie, détails sur la base juridique de l'ordonnance et de l'exemption des pièces dans le cadre de l'USMCA, mise à jour de l'activité du marché, paragraphes 4-9, 12 et 14-17)

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Les droits de douane sur les automobiles, promis de longue date, font grimper les prix et ralentissent la production

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Les inquiétudes concernant les droits de douane font chuter les valeurs automobiles et l'ensemble du marché

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Les droits de douane sur les voitures entreront en vigueur le 2 avril

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Les tarifs réciproques seront "très indulgents"

par Nandita Bose, David Lawder, David Shepardson

Le président américain Donald Trump a dévoilé mercredi des droits de douane de 25 % sur les voitures et les camionnettes importées à partir de la semaine prochaine, élargissant ainsi la guerre commerciale mondiale qu'il a déclenchée en regagnant la Maison Blanche cette année, dans une mesure qui, selon les experts de l'industrie automobile, fera grimper les prix et paralysera la production.

"Ce que nous allons faire, c'est imposer des droits de douane de 25 % sur toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis", a déclaré M. Trump lors d'un événement organisé dans le bureau ovale.

M. Trump, qui considère les droits de douane comme un moyen de générer des recettes pour compenser les réductions d'impôts qu'il a promises et pour relancer une base industrielle américaine en déclin depuis longtemps, a déclaré que les nouvelles taxes à l'importation entreraient en vigueur le 2 avril, date à laquelle il prévoit d'annoncer des droits de douane réciproques à l'encontre des pays responsables de la majeure partie du déficit commercial des États-Unis. La perception des nouveaux droits de douane sur les automobiles commencera le 3 avril.

L'annonce a été rapidement condamnée par l'Union européenne et par le Premier ministre canadien Mark Carney, qui l'a qualifiée d'"attaque directe" contre les travailleurs canadiens. nous défendrons nos travailleurs, nous défendrons nos entreprises, nous défendrons notre pays, et nous le défendrons ensemble", a déclaré M. Carney. Les actions des constructeurs automobiles ont chuté après la séance et les contrats à terme sur les indices boursiers américains ont baissé, indiquant que les actions se dirigeaient vers une ouverture en baisse jeudi.

Les détails de la proclamation signée par M. Trump n'ont pas encore été révélés, mais leur base juridique est une enquête de sécurité nationale sur les importations d'automobiles menée en 2019 par la première administration de M. Trump, selon une photo de la proclamation signée par M. Trump vue par Reuters.

La proclamation invoque l'article 232 de la loi sur le commerce de 1962. L'enquête de 2019 a révélé que les importations d'automobiles portaient atteinte à la sécurité nationale des États-Unis, mais à l'époque, M. Trump n'a pas pris de mesures pour imposer des droits de douane.

La directive exempte également pour l'instant les pièces automobiles conformes à l'accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, négocié par M. Trump au cours de son premier mandat. Cet accord permet un commerce largement exempt de droits de douane entre les États-Unis et leurs deux principaux partenaires commerciaux.

"Les pièces automobiles conformes à l'USMCA resteront exemptes de droits de douane jusqu'à ce que le secrétaire au Commerce, en consultation avec le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP), établisse un processus pour appliquer des droits de douane à leur contenu non américain", a déclaré Harrison Fields, principal porte-parole adjoint de la Maison-Blanche, sur le site X.

Les États-Unis ont importé pour 474 milliards de dollars de produits automobiles en 2024, dont des voitures particulières d'une valeur de 220 milliards de dollars. Le Mexique, le Japon, la Corée du Sud, le Canada et l'Allemagne, tous proches alliés des États-Unis, étaient les principaux fournisseurs.

CHUTE DES VALEURS Avant l'annonce de M. Trump, les actions des constructeurs automobiles cotés en bourse aux États-Unis ont chuté, craignant que les droits de douane ne provoquent une onde de choc dans une industrie automobile mondiale déjà ébranlée par l'incertitude provoquée par les menaces de droits de douane lancées à toute vitesse par M. Trump () et par ses revirements occasionnels.

Le marché boursier américain a également clôturé en baisse en raison des inquiétudes concernant les droits de douane, qui ont poursuivi les investisseurs pendant la majeure partie du mois dernier. L'indice de référence S&P 500 .SPX a chuté de 1,1 % avant la conférence de presse et a perdu plus de 4 % depuis le début du mois de mars, ce qui représente sa pire performance mensuelle depuis près d'un an.

Les contrats à terme sur l'indice S&P 500 étaient encore en baisse de 0,4 % mercredi soir après l'annonce, ce qui laisse présager un début de séance plus faible jeudi.

Depuis son entrée en fonction le 20 janvier, M. Trump a annoncé et reporté l'imposition de droits de douane au Canada et au Mexique pour ce qu'il prétend être leur rôle dans l'entrée de l'opioïde fentanyl aux États-Unis; il a fixé des taxes à l'importation sur les marchandises en provenance de Chine pour la même raison; il a mis en place des droits de douane élevés sur les importations d'acier et d'aluminium; et il a vanté à plusieurs reprises son intention d'annoncer des droits de douane réciproques à l'échelle mondiale le 2 avril.

En ce qui concerne l'annonce du 2 avril, M. Trump a indiqué que les mesures pourraient ne pas être les mêmes que celles qu'il s'est engagé à imposer.

"Nous allons être très indulgents", a déclaré M. Trump. "Je pense que les gens seront très surpris. Dans de nombreux cas, ils seront moins élevés que les droits de douane qu'ils appliquent depuis des décennies

Selon le Center for Automotive Research, les taxes sur les nouveaux véhicules devraient faire grimper le coût des voitures de plusieurs milliers de dollars pour les consommateurs, ce qui affecterait les ventes de nouveaux véhicules et entraînerait des pertes d'emplois, étant donné que l'industrie automobile américaine dépend fortement des pièces importées.

"À une époque où le coût est la principale préoccupation des acheteurs américains, les constructeurs automobiles américains s'efforcent de proposer une gamme de véhicules abordables aux consommateurs", a déclaré Jennifer Safavian, présidente-directrice générale d'Autos Drive America, un groupe commercial représentant les constructeurs automobiles étrangers, dans un communiqué. "Les droits de douane imposés aujourd'hui rendront plus coûteux la production et la vente de voitures aux États-Unis, ce qui se traduira en fin de compte par des prix plus élevés, moins d'options pour les consommateurs et moins d'emplois dans le secteur manufacturier aux États-Unis