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Toyota s'allie à des chinois pour accélérer dans l'électrification
Reuters07/06/2019 à 09:44

 (Bien lire au paragraphe huit que les volumes de ventes
électriques devraient rester inférieurs à ceux des hybrides
essence d'ici 2025)
    * Toyota avance de cinq ans son calendrier sur l'électrique
    * Toyota dit qu'il ne pourra pas répondre seul à la demande
    * Durcissement en vue des règles en matière de pollution

    par Kevin Buckland et Naomi Tajitsu
    TOKYO, 7 juin (Reuters) - Toyota Motor  7203.T  a annoncé
vendredi une alliance avec les chinois Contemporary Amperex
Technology (CATL)  300750.SZ  et BYD  002594.SZ  afin
d'accélérer sa production de véhicules électrifiés, le
constructeur japonais se fixant désormais comme objectif que ce
type de propulsion représente la moitié de ses ventes mondiales
2025, contre une précédente échéance de 2030.
    Cette alliance intervient dans un contexte de basculement
généralisé du secteur vers les véhicules électriques, autonomes
et connectés, qui nécessite de lourds investissements et répond
au durcissement des règles en matière de pollution.
    Elle illustre aussi le fait que le premier constructeur
automobile japonais reconnaît qu'il ne sera peut-être pas en
mesure de répondre par ses seuls moyens à la demande de
batteries. 
    CATL est un spécialiste des batteries pour véhicules
électriques et BYD un fabricant de voitures électriques. 
    Il y a "peut-être un fossé" entre les besoins en batterie de
Toyota et ce qu'il pourrait produire, alors que des règles
strictes en matière d'émissions sont prévues en Europe, au Japon
et en Chine, a déclaré Shigeki Terashi, vice-président exécutif
du constructeur.
    Dans le cadre de cette alliance, Toyota va notamment lancer
une citadine ultra-compacte de deux places, d'une vitesse
maximale de 60 km/h et dotée d'une autonomie de 100 km.
    
    RENTABILITÉ DIFFICILE
    Si la demande pour les véhicules électriques explose Shigeki
Terashi note cependant que la rentabilité prendra du temps. Un
long chemin a été parcouru sur les véhicules électriques depuis
2010, mais la rentabilité constitue toujours un problème, a-t-il
déclaré.   
    Et les volumes de ventes des voitures 100% électriques
devraient rester inférieurs à ceux des véhicules hybrides d'ici
2025, les premiers devant représenter moins d'un million
d'unités, a-t-il déclaré.
    Toyota, à la pointe des technologies pour véhicules hybrides
et piles à combustible, est en revanche à la traîne dans les
modèles 100% électriques comparé à des concurrents comme Nissan
Motor  7201.T , Volkswagen  VOWG_p.DE  et Tesla  TSLA.O  
     Le groupe japonais travaille sur sa propre technologie de
batterie lithium-ion pour véhicules électriques depuis des
décennies. Il s'est notamment associé à Panasonic  6752.T  pour
mettre en commun des ressources afin de développer et fabriquer
des batteries à haute densité dites à "cellules prismatiques".
    Toyota a annoncé jeudi un partenariat avec Subaru  7270.T 
pour développer ensemble un SUV électrique à partir d'une
plate-forme commune, ce qui leur permettra de partager les coûts
de développement.
    CATL a noué des partenariats avec d'autres constructeurs
japonais, dont Honda Motor  7267.T  et Nissan. Le groupe chinois
 également signé en mai un contrat de plusieurs milliards de
dollars portant sur la fourniture de batteries à Volvo Car
Group.

 (Claude Chendjou pour le service français, édité par Benoît Van
Overstraeten)
 

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