Tesla met en garde contre un ralentissement de la croissance avant le lancement d'un nouveau modèle l'année prochaine

information fournie par Reuters •25/01/2024 à 05:09

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(Les mises à jour font la une, mènent, partagent le mouvement) par Hyunjoo Jin et Akash Sriram

Tesla TSLA.O prévoit de commencer la production de son véhicule électrique de nouvelle génération dans son usine du Texas au second semestre 2025, a déclaré mercredi le directeur général Elon Musk, après avoir mis en garde contre un fort ralentissement de la croissance des ventes cette année.

Mais les actions de Tesla ont baissé de 6 % dans les échanges après les heures de bureau, M. Musk ayant souligné que la montée en puissance de la production du nouveau véhicule serait un défi. M. Musk a déclaré qu'il faudrait "une quantité énorme de nouvelles technologies de fabrication révolutionnaires", signe que tout coup de pouce au rythme de croissance déclinant de Tesla prendrait du temps.

Cette projection fait suite à un article de Reuters paru plus tôt dans la journée , selon lequel Tesla aurait demandé à ses fournisseurs de se préparer au lancement en juin 2025 d'un véhicule multisegment plus petit, ce qui est essentiel pour le constructeur automobile, qui perd des parts de marché au profit de VE bon marché tels que ceux fabriqués par la société chinoise BYD 002594.SZ .

"Je suis souvent optimiste en ce qui concerne le temps. Mais notre calendrier actuel montre que nous commencerons la production vers la fin de 2025, au cours du second semestre", a déclaré Musk aux analystes lors d'une conférence téléphonique après la publication des résultats.

"Nous dormirons pratiquement sur la ligne", a-t-il ajouté, faisant référence à l'usine de Tesla au Texas, où le nouveau modèle sera produit pour la première fois. Cette usine sera suivie par le Mexique et une autre usine en dehors de l'Amérique du Nord, dont la décision sera prise plus tard dans l'année, a-t-il ajouté.

Le fabricant de véhicules électriques a également mis en garde contre une croissance des ventes "nettement plus faible" cette année, alors qu'il se concentre sur le nouveau véhicule, après avoir fait état d'une diminution de la marge brute au quatrième trimestre.

Tesla a déclaré qu'il se trouvait entre deux vagues de croissance: l'une tirée par la sortie des modèles 3 et Y en 2017 et 2020, respectivement, et une deuxième vague qui commencerait avec la plateforme de la prochaine génération de véhicules.

Selon Visible Alpha, Wall Street s'attend à ce que Tesla vende 2,2 millions de véhicules cette année. Cela représenterait une hausse d'environ 21 % par rapport à 2023, mais bien en deçà de l'objectif à long terme de 50 % que Musk a fixé il y a environ trois ans. Tesla n'a toutefois pas réitéré cet objectif mercredi.

Après des années de croissance fulgurante, Tesla se prépare à un ralentissement de la croissance et des marges à mesure que la demande de VE diminue et que la concurrence s'intensifie.

"Si le volume est plus faible, je pense que Musk réduira probablement les prix et prendra des parts. Les marges pourraient continuer à lutter pendant un certain temps", a déclaré Gary Bradshaw, gestionnaire de portefeuille chez l'actionnaire Hodges Capital Management.

Le coût des marchandises vendues par véhicule a baissé séquentiellement au quatrième trimestre, mais Tesla a averti qu'elle approchait de la "limite naturelle" des réductions de coûts sur sa gamme de véhicules existants, soulignant la pression exercée sur l'entreprise pour lancer ses nouveaux véhicules à moindre coût. BYD a vendu plus de VE que Tesla au quatrième trimestre.

M. Musk a déclaré que les constructeurs automobiles chinois connaîtront un succès important en dehors de la Chine. "S'il n'y a pas de barrières commerciales établies , ils démoliront la plupart des autres constructeurs automobiles dans le monde."

Tesla a déclaré une marge brute de 17,6 % pour les trois mois se terminant en décembre, contre 23,8 % un an plus tôt, et l'estimation moyenne des analystes de 18,3 %, selon les données de LSEG.

La marge brute de l'automobile, hors crédits réglementaires - un chiffre très surveillé - a chuté à 17,2 % contre 24,3 % un an plus tôt, bien qu'elle se soit améliorée par rapport aux 16,3 % du troisième trimestre.

"Les ventes stagnantes et les marges substantiellement réduites d'aujourd'hui sont une preuve supplémentaire que Tesla perd son avantage de leader et que le leadership de sa marque s'est affaibli", a déclaré Greg Silverman, directeur mondial de l'économie de la marque chez Interbrand.

D'AUTRES BAISSES DE PRIX?

Tesla a commencé à réduire les prix de ses voitures fin 2022, déclenchant une guerre des prix qui a touché ses rivaux américains, dont Ford F.N , qui ont tous ralenti la production de véhicules électriques.

Musk a déclaré mercredi que les marges de Tesla dépendront de la rapidité avec laquelle les taux d'intérêt baisseront.

Ses actions, qui ont bénéficié des valorisations d'une entreprise technologique en partie en raison de la promesse de Musk de voitures auto-conduites, ont chuté de 16% depuis le début de l'année, après avoir doublé en 2023.

"Je ne pense pas que les baisses de prix soient terminées, principalement parce que la demande pour ses véhicules électriques est encore faible", a déclaré Jesse Cohen, analyste principal chez Investing.com.

Le bénéfice net du quatrième trimestre a plus que doublé par rapport à l'année précédente pour atteindre 7,9 milliards de dollars, y compris un gain hors trésorerie de 5,9 milliards de dollars lié aux actifs d'impôts différés. Tesla a déclaré que la baisse du coût des matières premières et les crédits accordés par le gouvernement américain ont contribué à réduire le coût par véhicule, mais que la production du Cybertruck et l'IA et d'autres projets de recherche ont augmenté les coûts.

Sur une base ajustée, Tesla a gagné 71 cents par action au quatrième trimestre, manquant l'estimation moyenne des analystes à 74 cents, selon les données de LSEG.

Le chiffre d'affaires de Tesla au quatrième trimestre a augmenté de 3 % pour atteindre 25,17 milliards de dollars, ce qui a marqué son rythme de croissance le plus lent en plus de trois ans. Les analystes attendaient en moyenne 25,62 milliards de dollars, selon les données de LSEG.