((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Réécriture des paragraphes 1 à 3, ajout d'un commentaire d'analyste au paragraphe 5) par Akash Sriram
Tesla TSLA.O a livré moins de véhicules que ne le prévoyaient les analystes au troisième trimestre, la concurrence acharnée en Chine et en Europe ayant fait chuter la demande pour ses modèles vieillissants, ce qui fait courir au constructeur de véhicules électriques le risque d'une première baisse de ses livraisons annuelles.
Les actions du constructeur automobile le plus important au monde ont chuté de plus de 6 % dans la matinée de mercredi et étaient en passe d'effacer la quasi-totalité de leurs gains pour l'année.
L'intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules hybrides au détriment des véhicules électriques, l'absence de subventions européennes et la forte concurrence en Chine ont pesé sur les livraisons de Tesla, alors que les constructeurs automobiles chinois tels que BYD et Xpeng étendent agressivement leur présence sur le plus grand marché automobile du monde, avec l'aide des subventions des gouvernements locaux.
Tesla a déclaré que ses livraisons avaient augmenté de 6,4 % entre juillet et septembre pour atteindre 462 890 véhicules, ce qui constitue son premier trimestre de croissance cette année. Mais ce chiffre est inférieur aux estimations de 469 828, selon 12 analystes interrogés par LSEG
"Le fait de ne pas répondre aux attentes pourrait indiquer des difficultés à atteindre les objectifs globaux de livraison pour 2024 et les perspectives de croissance durable au-delà de la gamme actuelle", a déclaré Gadjo Sevilla, analyste technologique principal chez eMarketer.
Tesla a maintenant besoin d'un record de 516 344 livraisons de véhicules au quatrième trimestre pour maintenir son niveau de livraison de 1,81 million de véhicules pour 2023. En cas de déficit, Tesla pourrait enregistrer sa première baisse annuelle des livraisons.
Le rapport précède un événement très suivi qui aura lieu le 10 octobre à Los Angeles, au cours duquel Tesla devrait dévoiler son produit robotaxi dans le but de réorienter sa stratégie vers les technologies autonomes alimentées par l'IA.
Tesla a livré 439 975 Model 3 et Model Y, et 22 915 unités d'autres modèles, dont la berline Model S, le Cybertruck et le SUV haut de gamme Model X. Elle a produit 469 796 véhicules au cours de la période juillet-septembre.
En juillet, BMW a dominé le marché européen des véhicules électriques à batterie pour la première fois, battant Tesla, qui a perdu des parts de marché au profit d'entreprises nationales, selon un rapport de JATO Dynamics.
Néanmoins, certains analystes ont déclaré que le retour à la croissance était un signe positif pour Tesla et montrait que certaines des mesures incitatives qu'il avait déployées pour stimuler la demande fonctionnaient.
"Si l'on prend un peu de recul, le retour à la croissance des livraisons est l'élément le plus important des chiffres d'aujourd'hui , surtout si l'on tient compte de la forte pression exercée sur les promotions et les conditions de financement pour stimuler la demande dans un marché automobile délicat", a déclaré Matt Britzman, analyste principal des actions chez Hargreaves Lansdown, qui détient des actions de Tesla.
Au printemps, Tesla a mis en place une série de nouvelles mesures incitatives, notamment des offres d'assurance et de financement à taux zéro, en particulier en Chine, qui représente un tiers de ses ventes.
Les livraisons de Tesla ont également été supérieures à celles de son rival BYD, qui alivré 443 426 véhicules électriques à batterie au troisième trimestre. Cela s'explique en partie par le fait que le géant chinois des véhicules électriques se concentre sur les véhicules hybrides rechargeables, dont les livraisons ont bondi de plus de 75 % au cours du dernier trimestre.
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