Shell s'associe à BMW, Daimler, Ford et VW dans la recharge auto

information fournie par Reuters •27/11/2017 à 12:03

    * Partenariat pour déployer des bornes de recharge 
ultra-rapide 
    * Promesse d'une recharge en cinq minutes pour certaines 
voitures 
    * La technologie IONITY accélèrera l'essor de l'électrique 
 
    par Ron Bousso 
    LONDRES, 27 novembre (Reuters) - Royal Dutch Shell  RDSa.L  
a annoncé lundi avoir signé un partenariat avec plusieurs 
constructeurs automobiles afin d'installer des systèmes de 
recharge ultra-rapide sur les autoroutes en Europe, dont le 
faible déploiement constitue l'un des plus gros freins au 
développement des véhicules électriques. 
    L'accord entre Shell et IONITY - coentreprise constituée 
entre BMW  BMWG.DE , Daimler  DAIGn.DE , Ford  F.N  et 
Volkswagen  VOWG_p.DE  - permettra dans un premier temps de 
déployer des bornes de recharge de forte puissance sur 80 sites 
autoroutiers d'ici 2019. 
    Les géants de l'énergie comme le français Engie  ENGIE.PA  
et l'allemand E.ON  EONGn.DE  et des startups telles que  
l'américaine ChargePoint construisent eux aussi des réseaux de 
recharge en Europe mais Shell estime qu'avec la technologie 
IONITY, il s'attaque enfin au problème de la recharge sur de 
longues distances.  
    Si les véhicules électriques ne représentent encore qu'une 
petite fraction du marché automobile mondial, leur rythme de 
croissance conjugué à des prix pétroliers qui ont fortement 
baissé avant de remonter un peu actuellement incitent les 
compagnies pétrolières à réévaluer leurs vieux modèles 
économiques en faveur de modes de transport plus propres. 
    Selon les projections les plus audacieuses de Shell, la 
flotte mondiale de véhicules électriques devrait passer 
d'environ 1% du parc automobile actuellement à 10% d'ici à 2025, 
se substituant ainsi à une demande représentant dans les 800.000 
barils de pétrole par jour. 
    En août, le concurrent BP  BP.L  avait dit qu'il discutait 
avec des constructeurs de véhicules électriques pour un projet 
d'installation de bornes de recharge dans ses stations-services. 
    
    RÉSEAU PANEUROPÉEN DE 400 BORNES 
    Le nombre de points de recharge de véhicules électriques en 
Europe a presque triplé depuis 2014, à près de 120.000, selon 
l'Observatoire européen des carburants alternatifs. 
    Mais les constructeurs butent toujours sur le problème des 
longs trajets en raison des limitations actuelles des batteries, 
du manque de bornes de recharge et de temps de recharge longs.  
    Selon Shell, avec la technologie IONITY, recharger une 
voiture dotée d'une batterie de 350 kilowatts au plus ne prendra 
que cinq à huit minutes, contre plusieurs heures actuellement. 
    "Les clients veulent faire de longs trajets dans leurs 
véhicules électriques et veulent s'assurer qu'il existe des 
points fiables, confortables et pratiques pour les recharger 
rapidement", a déclaré à Reuters Istvan Kapitany, directeur de 
la distribution chez Shell. 
    Les 80 bornes de recharge seront déployées en Belgique, en 
Grande-Bretagne, en France, aux Pays-Bas, en Autriche, en 
République tchèque, en Hongrie, en Pologne, en Slovaquie et en 
Slovénie. 
    En rajoutant les 20 autres prévues en Allemagne, le quart 
environ des stations-services de Shell installées le long des 
autoroutes européennes permettra une recharge électrique de 
forte puissance d'ici à deux ans, a-t-il ajouté.  
    Les partenaires d'IONITY prévoient de construire un réseau 
européen de 400 bornes de recharge d'ici à 2020.   
    Shell a réalisé récemment plusieurs investissements dans les 
technologies de recharge, dont l'acquisition de la société 
néerlandaise NewMotion, propriétaire de l'un des plus grands 
réseaux de recharge d'Europe.  
 
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Graphic: European electric vehicle charging stations    http://reut.rs/2A4ECnm 
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 (avec Christoph Steitz; Claude Chendjou pour le service 
français, édité par Wilfrid Exbrayat)