((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails, pas de commentaires immédiats de la FAA et de Boeing) par David Shepardson
Le directeur de l'Administration fédérale de l'aviation devrait rencontrer jeudi le directeur général de Boeing BA.N , Dave Calhoun, et d'autres hauts responsables de l'entreprise au sujet des plans d'amélioration de la qualité de l'entreprise, ont déclaré des sources à Reuters.
Fin février, Mike Whitaker, administrateur de la FAA, a donné 90 jours à Boeing pour développer un plan complet visant à résoudre les "problèmes systémiques de contrôle de la qualité" et lui a interdit d'augmenter la production du 737 MAX après l'éclatement d'un panneau de porte lors d'un vol effectué le 5 janvier sur un nouveau 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N .
La réunion devrait durer trois heures au siège de la FAA à Washington, mais pourrait se prolonger . Elle devrait également inclure d'autres hauts responsables de Boeing, dont Stephanie Pope, directrice de Boeing Commercial Airplanes, Elizabeth Lund, directrice de la qualité de Boeing, et Mike Fleming, vice-président senior et directeur général des programmes d'avions de Boeing.
M. Calhoun a déclaré le 17 mai que la société rencontrerait bientôt la FAA au sujet de ce plan.
"Nous prévoyons que la FAA prendra le temps nécessaire pour examiner ce plan et nous tenir responsables des divers paramètres de contrôle mis en place au fur et à mesure que nous avançons", a déclaré M. Calhoun. "Il s'agit plus d'un début que d'une fin
La FAA et Boeing n'ont pas fait de commentaires dans l'immédiat.
La semaine dernière, M. Whitaker a déclaré que Boeing était confronté à un "long chemin" pour résoudre les problèmes de sécurité, ajoutant que le plan de 90 jours "n'est pas la fin du processus. C'est le début et la route sera longue pour ramener Boeing au niveau où il doit être pour fabriquer des avions sûrs"
Boeing produit actuellement beaucoup moins de que les 38 737 MAX par mois autorisés par la directive de la FAA.
La FAA a déclaré que Boeing devait prendre des mesures pour améliorer son système de gestion de la sécurité (SMS), qu'il s'est engagé à mettre en œuvre en 2019, et l'associer à un système de gestion de la qualité afin de "créer un changement mesurable et systémique dans le contrôle de la qualité de la fabrication"
Une réunion tenue en février entre des dirigeants de Boeing et M. Whitaker a duré environ sept heures .
Boeing fait l'objet d'une enquête criminelle distincte concernant l'accident en vol du MAX 9. Au début du mois, le ministère de la Justice a déclaré que Boeing n'avait pas respecté ses obligations dans le cadre d'un accord de 2021 protégeant le constructeur d'avions de poursuites pénales pour les accidents mortels du 737 MAX en 2018 et 2019, qui ont tué 346 personnes. Boeing a nié avoir violé l'accord.
Le ministère de la Justice a demandé à Boeing de répondre avant le 13 juin et a l'intention de décider s'il faut poursuivre Boeing d'ici le 7 juillet.
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