Ryanair revoit à la baisse ses prévisions de bénéfices annuels après l'arrêt des ventes par les agences de voyage

information fournie par Reuters •29/01/2024 à 09:42

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Prévisions de bénéfices pour l'année fiscale ramenées de 1,85-2,05 milliards d'euros à 1,85-1,95 milliards d'euros

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Le bénéfice pour les trois derniers mois de 2024 n'atteint pas l'objectif fixé

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Le directeur général fait preuve d'un "certain degré d'optimisme" pour l'été

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Les actions chutent dans la matinée

(Mise à jour avec des citations du directeur général et du directeur financier, ajout du prix de l'action) par Conor Humphries

Ryanair RYA.I a revu lundi à la baisse ses prévisions de bénéfices pour l'année qui s'achève fin mars, après que certaines agences de voyage en ligne ont soudainement cessé de vendre ses vols en décembre, l'obligeant à réduire ses tarifs pour remplir les sièges, alors que les coûts par passager augmentaient.

Ryanair accuse depuis des années les sites web d'ajouter des frais supplémentaires illégitimes et a lancé une série de procédures judiciaires contre eux, mais elle a semblé prise par surprise lorsqu'ils ont cessé de vendre les billets de la compagnie.

La compagnie aérienne, la plus importante d'Europe en termes de nombre de passagers, prévoit un bénéfice après impôts compris entre 1,85 milliard et 1,95 milliard d'euros (2 milliards à 2,1 milliards de dollars) pour l'exercice clos le 31 mars.

Il s'agit d'une baisse par rapport à sa prévision de novembre de 1,85 milliard et 2,05 milliards d'euros, mais cela battrait encore son précédent record de 1,45 milliard d'euros en 2018. Les actions de Ryanair étaient en baisse de 2 % dans les premiers échanges.

L'arrêt soudain des ventes par les agences de voyage en ligne a augmenté la proportion de sièges vides sur les vols d'environ 1 point de pourcentage, obligeant la compagnie aérienne à stimuler les réservations pour Noëlet le Nouvel Anavec des tarifs "légèrement inférieurs à ce que nous avions prévu", a déclaré le directeur financier Neil Sorahan lors d'une présentation préenregistrée.

Le bénéfice net pour les trois mois à fin décembre, le troisième trimestre de son exercice financier, s'est élevé à 15 millions d'euros, ce qui est nettement inférieur aux 49 millions d'euros attendus par les analystes interrogés par la compagnie.

Le pourcentage plus élevé de sièges vides, ainsi que l'augmentation de la rémunération de la productivité convenue avec le personnel, signifient que les coûts unitaires hors carburant pour l'ensemble de l'année devraient augmenter d'environ 2,5 euros, a déclaré M. Sorahan.

Les retombées de la décision des agents de voyage commencent à "s'estomper", a déclaré M. Sorahan, plusieurs agents s'adressant à la compagnie aérienne pour obtenir de nouvelles offres plus transparentes.

Au troisième trimestre, le trafic a augmenté de 7 % pour atteindre 41,4 millions de passagers, tandis que les tarifs moyens étaient supérieurs de 13 % à ceux de l'année dernière, a déclaré la compagnie aérienne.

Le directeur général Michael O'Leary a déclaré qu'il envisageait l'étéavec un certain optimisme , car la capacité limitée des vols court-courriers en Europese traduirait par une augmentation des prix des billets. Il a déclaré que la capacité en été pourrait être de 92-93% des niveaux pré-COVID ou même plus bas.

M. O'Leary a déclaré qu'il était déterminé à atteindre son objectif de transporter 300 millions de passagers d'ici 2034, contre 183,5 millions cette année, et qu'il était prêt à augmenter sa commande de 737 MAX 10 auprès de Boeing si d'autres clients annulaient leurs commandes en raison de retards.

(1 $ = 0,9227 euro)