((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute les commentaires des directeur général et le contexte des tarifs douaniers proposés par Trump) par Abhirup Roy et Arsheeya Bajwa
Le fabricant de véhicules électriques Rivian RIVN.O prévoit de lancer ses systèmes avancés d'aide à la conduite mains libres en 2025 et ses systèmes "eyes-off" en 2026, a déclaré jeudi le directeur général RJ Scaringe.
Un système avancé d'aide à la conduite qui permet aux conducteurs de lâcher le volant et de détourner les yeux de la route apportera une "énorme valeur ajoutée aux clients", a déclaré M. Scaringe.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont rivalisé pour introduire dans leurs véhicules des fonctions de conduite autonome telles que l'assistance au maintien de la trajectoire et le régulateur de vitesse adaptatif.
Les progrès de la technologie d'aide à la conduite redonneront du temps aux acheteurs, a déclaré M. Scaringe, en leur permettant d'utiliser leur téléphone, de lire des livres ou d'envoyer des courriels lorsqu'ils sont au volant.
Le développement de telles capacités dans les systèmes est "une chose sur laquelle nous nous concentrons énormément", a déclaré M. Scaringe.
Les véhicules Gen 2 de Rivian sont actuellement équipés de la "Rivian Autonomy Platform", qui assiste les conducteurs tout en exigeant d'eux une attention et un contrôle permanents du véhicule, à l'instar de ce que proposent d'autres constructeurs automobiles.
L'annonce de Scaringe intervient dans un contexte de surveillance accrue des systèmes avancés d'aide à la conduite, alors que les principaux constructeurs de véhicules électriques, tels que Tesla TSLA.O , s'orientent vers la technologie de conduite autonome et les robotsaxis.
L'Administration nationale américaine de la sécurité routière a ouvert au début du mois une enquête sur 2,6 millions de véhicules Tesla à la suite de rapports d'accidents impliquant une fonction qui permet aux utilisateurs de commander leur voiture à distance.
L'IMPACT DE TRUMP
L'entreprise ne voit pas non plus de risque substantiel pour son prêt pour une usine en Géorgie du fait des décrets du président américain Donald Trump visant l'industrie des VE.
Au début du mois de janvier, Rivian et le ministère américain de l'énergie ont finalisé un accord de prêt d'un montant maximal de 6,6 milliards de dollars pour aider à construire l'usine de production du fabricant de VE en Géorgie.
Lundi, M. Trump a révoqué un décret pris en 2021 par son prédécesseur Joe Biden, qui visait à garantir que, d'ici à 2030, la moitié des nouveaux véhicules vendus aux États-Unis seraient électriques.
En outre, M. Trump a également appelé à mettre fin à une dérogation qui permet aux États d'adopter des règles sur les véhicules à zéro émission d'ici à 2035 et a déclaré que son administration envisagerait de mettre fin aux crédits d'impôt pour les véhicules électriques.
La menace de Trump d'imposer des droits de 25 % sur les marchandises en provenance du Mexique et du Canada a également jeté une ombre sur les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs.
Les chaînes d'approvisionnement des constructeurs automobiles au Mexique, qui ont bénéficié de centaines de milliards de dollars d'investissement au cours des décennies, devront être redessinées ou supporteront des coûts plus élevés, a ajouté M. Scaringe, affirmant que l'impact "pourrait être vraiment dommageable."
"Nous suivons donc cela de très près
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