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Signature des accords commerciaux et industriels Renault-Geely au Brésil
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Geely prendra 26,4% de Renault do Brasil, pourra y assembler des voitures
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Renault optimisera l'utilisation de ses capacités et ajoutera des véhicules plus grands grâce aux plateformes Geely
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Chery fait partie des constructeurs avec qui Renault a aussi des contats-Dirigeant
(Actualisé avec citations, précisions)
Renault Group
RENA.PA a annoncé lundi la signature d'accords définitifs avec Geely 0175.HK pour l'acquisition par le constructeur automobile chinois de 26,4% de sa filiale brésilienne, Renault do Brasil, et indiqué que d'autres partenariats industriels et commerciaux de ce type pourraient voir le jour à l'avenir.
Dans un communiqué, le groupe au losange indique que ces accords visent à renforcer le développement des marques Renault et Geely au Brésil et permettre l'introduction dans le pays de nouveaux véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Ce partenariat va permettre à Renault d'accélérer sa stratégie à l'international, a déclaré Fabrice Cambolive, directeur de la croissance de Renault Group ("chief growth officer"), lors d'une table ronde avec des journalistes vendredi.
Interrogé sur une possible alliance Renault-Chery similaire en Amérique du Sud, Fabrice Cambolive a indiqué que le partenariat avec Geely au Brésil "n'exclut pas d'autres 'deals' avec d'autres constructeurs sur d'autres marchés".
Le groupe automobile chinois Chery "fait partie de tous les constructeurs avec qui on a des contacts pour voir si on peut développer des projets particuliers sur certains pays", a-t-il ajouté, précisant qu'aucun projet n'est validé à ce jour.
Cité dans un communiqué, Eric Li, président de Geely Holding Group, a salué de son côté une coopération "dans l'exploration de nouveaux marchés et de nouvelles opportunités" où les deux partenaires peuvent "tirer parti d'effets d'échelle technologiques à l'échelle mondiale".
Renault a placé depuis plusieurs années les partenariats au coeur de sa stratégie pour l'aider à croître au-delà de l'Europe, une zone géographique à laquelle il reste très exposé, et à se maintenir dans la course aux technologies et à l'électrification malgré une taille et des moyens plus réduits que nombre de ses concurrents.
PLUS DE HUIT LANCEMENTS RENAULT HORS D'EUROPE
Outre le Brésil, Renault est déjà partenaire de Geely au sein de Horse Powertrain, une co-entreprise devenue l'un des principaux motoristes thermiques au monde, ainsi qu'en Corée du Sud.
Dans le cadre de leur accord brésilien, Geely aura accès au complexe industriel Ayrton Senna de Renault à São José dos Pinhais, dans le Paraná, où il pourra assembler des voitures, et également distribuer ses propres modèles via le réseau commercial de Renault do Brasil.
De son côté, Renault aura accès aux architectures de véhicules de Geely, notamment la plateforme GEA ("Geely Electric Architecture"), lui permettant d'élargir sa gamme à d'autres segments pour le marché brésilien. L'arrivée du groupe chinois l'aidera aussi à optimiser son outil industriel brésilien, actuellement utilisé seulement à la moitié de sa capacité.
"Le marché (au Brésil) montre une élasticité à des véhicules de taille plus importante que les segments (...) qui étaient notre principal terrain de bataille actuellement", a poursuivi Fabrice Cambolive.
Grâce à Geely, Renault prévoit désormais de lancer davantage que les 8 nouveaux modèles envisagés hors d'Europe dans le cadre de son "International Game Plan". Au Brésil, ce plan a commencé par le petit SUV Kardian, déjà lancé, et par le SUV compact de taille supérieure Boreal, en cours de lancement.
Reuters a rapporté en février que Geely allait s'appuyer sur son partenaire Renault pour accélérer sa présence commerciale au Brésil, principal marché d'Amérique latine, une information confirmée une semaine plus tard par le constructeur automobile français.
(Rédigé par Kate Entringer, avec Gilles Guillaume à Paris; Zhang Yan et Brenda Goh à Shanghaï; édité par Augustin Turpin)
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