Le logo de Polestar lors de l'avant-première du Salon international de l'automobile de New York
Polestar a annoncé jeudi qu'il produira son modèle SUV Polestar 7 dans une usine de Volvo Cars en Slovaquie, alors que le constructeur de véhicules électriques (VE) transfère davantage de production hors de Chine afin de réduire son exposition aux lourds droits de douane européens et américains.
Polestar a déclaré que les deux entreprises suédoises, contrôlées par le groupe chinois Geely et son propriétaire, Li Shufu, avaient signé un protocole d'accord et que le nouveau modèle serait lancé en 2028.
L'usine de Volvo à Kosice, en Slovaquie, commencera la production en 2026, avec une capacité annuelle de 250.000 véhicules.
Polestar, qui n'a pas encore réalisé de bénéfices, fait face à des droits de douane de 28,8% sur les voitures importées en Europe et de plus de 100% sur celles expédiées aux États-Unis.
L'an dernier, l'Union européenne a imposé des droits de douane sur les VE fabriqués en Chine en raison de ce qu'elle qualifie de subventions déloyales de la part du gouvernement chinois. Pékin réfute cette accusation.
Les droits de douane ont plus impacté Polestar que d'autres constructeurs européens, la majorité de ses véhicules étant produits en Chine par Volvo Cars ou Geely, soit par Volvo Cars, soit par Geely.
Polestar produit désormais certains SUV Polestar 3 aux États-Unis, dans une usine de Volvo Cars en Caroline du Sud.
Début 2025, le groupe a cessé d'accepter de nouvelles commandes de clients américains pour la Polestar 2, fabriquée en Chine.
Le constructeur exportera également la Polestar 4 aux États-Unis à partir d'une usine en Corée du Sud, où la production devrait débuter au second semestre.
Début de l'année, Polestar a annoncé qu'elle aurait besoin de plus de temps pour devenir rentable et a retardé l'extension de ses ventes à d'autres pays.
(Reportage Marie Mannes et Anna Ringstrom, version française Elena Smirnova, édité par Augustin Turpin)
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