(AOF) - Plus forte baisse du marché SRD, Plastivaloire décroche de 17,05% à 2,19 euros après avoir abaissé ses objectifs annuels. Il a enregistré sur le premier semestre de l’exercice 2023-2024 une perte nette, part du groupe, de 2 millions d’euros contre une perte de 15,9 millions d’euros, un an plus tôt à la même époque. Son Ebitda a, lui, reculé de 2% à 32,7 millions d’euros, faisant ressortir une marge de 8,1% contre 7,9% sur le premier semestre de l’exercice 2022-2023.
Le chiffre d'affaires du fabricant de pièces plastiques complexes destinées aux produits de grande consommation, notamment l'automobile, a reculé de 3,7% à 405,4 millions d'euros.
Le groupe a généré un free cash-flow de 9,2 millions d'euros, en progression de 9,5 millions d'euros par rapport au 1er semestre 2022-2023, permettant de poursuivre la trajectoire de désendettement. La trésorerie disponible s'établit à 83,2 millions d'euros.
S'agissant de ses perspectives, Plastivaloire indique aborder " le second semestre 2023-2024 avec prudence compte tenu de l'impact sur le chiffre d'affaires estimé autour de -30 millions d'euros lié au retard de lancement de quelques mois sur 3 programmes majeurs en Automobile et au climat économique morose qui a tendance à peser sur les cadences de production demandées par les clients ".
Le groupe anticipe ainsi désormais un chiffre d'affaires autour de 770 millions d'euros contre supérieur à 800 millions d'euros initialement pour l'exercice 2023-2024, avec une marge d'Ebitda inférieure à celle de l'exercice 2022-2023 Plastivaloire prévoyait qu'elle soit légèrement supérieure à 8,3% initialement.
Plastivaloire sollicitera si besoin l'obtention d'un " waiver " portant sur le respect du covenant d'Ebitda (60 millions en 2023-2024) auprès de ses partenaires bancaires. La société souligne que la diminution d'activité liée aux retards est conjoncturelle et ne remet pas en cause son plan de marche à moyen terme.
AOF - EN SAVOIR PLUS
En savoir plus sur le secteur Biens d'équipement
Plan d'investissement dans le ferroviaire
L'industrie ferroviaire française se situe à la seconde place en Europe et à la troisième place sur le plan mondial. Cette industrie affiche une balance commerciale excédentaire, qui génère plus de 100.000 emplois en France. L'annonce du plan d'avenir pour les transports ferroviaires français prévoit notamment la régénération et la modernisation du réseau, dont l'âge moyen est de 30 ans sur notre territoire. Cet âge est bien supérieur à celui de pays comme l'Allemagne (17 ans) et la Suisse, (15 ans). Un investissement annuel passant de 2,8 milliards d'euros, à près de 4 milliards d'euros doit permettre de maintenir en bon état tout le réseau.
2 commentaires
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer