((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Nick Carey
OneD Battery Sciences et Koch Modular ont annoncé mercredi qu'ils s'associaient pour construire une usine en Amérique du Nord afin de produire suffisamment de matériaux d'anode en silicium-graphite pour alimenter les batteries d'environ 1 million de véhicules électriques par an.
Les deux entreprises annonceront prochainement l'emplacement de l'usine, qui devrait coûter "quelques centaines de millions de dollars", a déclaré le directeur général Vincent Pluvinage à Reuters.
OneD est l'une des nombreuses start-ups qui développent des matériaux d'anode en silicium, dont GDI , Nexeon et Sila Nanotechnologies, qui vantent toutes des performances supérieures à celles du graphite pour les batteries de véhicules électriques.
La Chine raffine plus de 90 % du graphite mondial pour la quasi-totalité des anodes de batteries de VE et a introduit des restrictions à l'exportation de graphite en décembre.
Cette situation a incité les constructeurs automobiles à s'approvisionner en graphite synthétique sur le site ou à utiliser des matériaux alternatifs tels que le silicium en dehors de la Chine.
OneD ajoute des nanofils de silicium au matériau d'anode de batterie de VE en graphite afin d'augmenter l'autonomie et de réduire le temps de charge, tout en réduisant le poids. L'entreprise affirme que ce procédé permet également aux constructeurs automobiles qui recherchent des modèles de VE abordables de réaliser des économies . Les nanofils sont des fils ultraminces.
General Motors GM.N est un investisseur et un client de OneD.
M. Pluvinage a déclaré que OneD était "déjà en transactions" avec des clients pour construire une usine similaire en Europe.
Koch Modular, détenu en minorité par le conglomérat américain Koch Industries, concevra et construira une usine de gaz silane pour éliminer les impuretés du silicium pour l'usine où OneD le combinera avec du graphite pour fabriquer des matériaux d'anode en silicium.
Au cours de la dernière décennie, les fournisseurs chinois ont inondé le marché du polysilicium (silicium de haute pureté) d'approvisionnements bon marché, rendant toute nouvelle production américaine non rentable, a déclaré à Reuters George Schlowsky, président de Koch Modular.
Toutefois, la loi américaine sur la réduction de l'inflation et les mesures prises en Europe pour s'approprier une plus grande partie de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques ont contribué à faire de l'usine de silane américaine une option viable.
"Je n'ai jamais pensé que nous pourrions vendre une autre usine de silane un jour", a-t-il déclaré. "Mais comme le monde occidental souhaite posséder cette technologie, notre système de production de silane est à nouveau disponible
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