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Nissan pâtit toujours de ses remises aux USA
information fournie par Reuters 08/11/2018 à 13:55
Ajoutez Boursorama à vos sources préférées 

    * Bénéfice opérationnel du T2 à 101,2 mds de yens, consensus
130,1
mds
    * Les ventes aux USA ont baissé de 8,6% sur la période
    * Hausse de 7,4% des ventes en Chine sur neuf mois 
    * Graphique interactif : https://tmsnrt.rs/2POSji4

 (Actualisé avec déclarations du directeur financier, cours de
Bourse)
    par Naomi Tajitsu
    TOKYO, 8 novembre (Reuters) - Nissan  7201.T , partenaire de
Renault  RENA.PA  au sein de la première alliance automobile
mondiale, a annoncé jeudi qu'il devait en faire plus pour
diminuer les rabais consentis sur ses véhicules aux Etats-Unis
s'il veut espérer améliorer sa rentabilité dans un pays clef
pour le groupe.
    Le deuxième constructeur automobile japonais tire ainsi les
leçons d'un bénéfice du deuxième trimestre de l'exercice fiscal
2018-2019 qui est ressorti à un niveau inférieur aux attentes
des analystes financiers, du fait à la fois de performances
commerciales mitigées et d'un effet de change négatif.
    A l'instar de ses rivaux japonais, dont Toyota  7203.T ,
Nissan a du mal à faire décoller ses bénéfices depuis deux ans
en Amérique du Nord, les constructeurs nippons ayant multiplié
les remises sur cette période pour ne pas perdre de terrain sur
un marché de plus en plus concurrentiel.
    "Malheureusement, nous ne pouvons pas dire que nous avons
réussi à réduire de manière significative les rabais. Nous n'y
sommes pas encore, nous avons beaucoup de travail à faire lors
des troisième et quatrième trimestres", a déclaré Hiroshi
Karube, directeur financier de Nissan.
    Ce dernier a cependant ajouté que le constructeur avait fait
des progrès dans la diminution de stocks de modèles plus
anciens, une évolution qui facilitera la réduction des rabais au
cours de la seconde partie de l'exercice.
    Nissan espère que la dernière version de berline Altima
donnera un coup de fouet à ses ventes aux Etats-Unis, même si ce
n'est pas le forcément le moment de parier sur ce type de
modèles sur ce marché.
    Depuis deux ans, les consommateurs américains plébiscitent
en effet des modèles plus gros, comme les pick-up ou encore les
SUV (sports utility vehicles).        
  
    Sur la période juillet-septembre, Nissan a subi une baisse
de 8,4% de ses ventes de véhicules en Amérique du Nord.
Paradoxalement, le bénéfice opérationnel généré dans cette
région a augmenté de 12,5%, le fait d'écouler moins de voitures
induisant une diminution des dépenses liées aux rabais.
    Sur la période juillet-septembre, deuxième trimestre, le
résultat d'exploitation de Nissan a reculé de 21,2%, à 101,2
milliards de yens (779 millions d'euros) contre une prévision
médiane de neuf analystes de 130,1 milliards, selon des données
Refinitiv.
    Il s'agit de la plus mauvaise performance pour un deuxième
trimestre depuis 2008. Malgré cela, Nissan a maintenu sa
prévision d'un bénéfice net 2018-2019 en recul de 6%, à 540
milliards de yens, projection fondée sur un taux de change moyen
de 105 yens pour un dollar jusqu'à fin mars.
    Le constructeur a également pâti d'une baisse de 11,5% de
ses ventes au Japon et de la faiblesse des devises de certains
pays émergents, dont la livre turque.
    Le recul du bénéfice de Nissan intervient à un moment où le
constructeur, tout comme l'ensemble de ses pairs, investit
massivement dans de nouveaux modes de transport, des voitures
autonomes ou encore des véhicules électriques.
    En Chine, Nissan a vu ses ventes augmenter de 7,4% sur les
neuf premiers mois de l'année, le constructeur semblant ainsi
résister au ralentissement du premier marché automobile mondial.
    En Asie dans son ensemble, les livraisons du groupe ont
augmenté de 11,3% et le bénéfice opérationnel tiré de la région
de 8,2%. Les ventes mondiales de Nissan sont restées inchangées.

    <^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Graphique des bénéfices et ventes de Nissan    https://tmsnrt.rs/2QtGURN
    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
 (Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par
Dominique Rodriguez)

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