((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
Les immatriculations mondiales de VE ont chuté de 3 % en janvier, l'introduction d'une taxe à l'achat et la baisse des subventions aux VE en Chine ainsi que les changements de politique aux États-Unis ayant freiné les ventes, selon les données de la société de conseil Benchmark Mineral Intelligence (BMI), publiées vendredi.
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Les constructeurs automobiles mondiaux fortement exposés au marché américain ont comptabilisé quelque 55 milliards de dollars de dépréciations au cours de l'année écoulée, car ils réduisent leurs ambitions en matière de véhicules électriques en raison d'un marché américain difficile sous la présidence de Donald Trump, de la guerre des prix en Chine et d'un mélange plus complexe de types de véhicules en Europe.
L'Union européenne et la Chine , le plus grand marché mondial des véhicules électriques, ont également assoupli les réglementations visant à soutenir l'électrification.
PAR LES CHIFFRES
Les immatriculations mondiales de VE, qui sont un indicateur des ventes, ont chuté de 3 % en glissement annuel pour atteindre près de 1,2 million d'unités en janvier, selon les données, qui incluent les voitures électriques à batterie et les voitures hybrides rechargeables.
Elles ont baissé de 20 % en Chine, à moins de 600 000 unités, le chiffre le plus bas depuis près de deux ans, et de 33 % en Amérique du Nord, à un peu plus de 85 000 véhicules vendus. Les États-Unis ont vendu au cours du mois le moins de VE depuis le début de 2022.
Les ventes en Europe ont augmenté de 24 % au cours du mois, le taux le plus faible depuis février dernier, pour atteindre plus de 320 000 immatriculations.
Elles ont augmenté de 92 % dans le reste du monde pour atteindre un peu moins de 190 000, le chiffre le plus élevé jamais enregistré, soutenu par des mesures incitatives en Thaïlande et une forte croissance en Corée du Sud et au Brésil.
CITATIONS
"Nous avons constaté un nombre croissant d'exportations en provenance de Chine pour le marché des véhicules électriques", a déclaré Charles Lester, responsable des données chez BMI. "Nous nous attendons à ce que cela continue, en essayant d'avoir une forte année d'exportations de VE sur 2026, en ciblant de nombreuses régions différentes, y compris des régions comme l'Asie du Sud-Est, où nous avons vu une forte croissance au cours des derniers mois."
CONTEXTE
Les partisans de l'électrification soulignent la nécessité de réduire les émissions de CO2 qui réchauffent la planète, mais les constructeurs automobiles affirment qu'une transition rapide menace les emplois et les profits.
C'est pourquoi les voitures hybrides, considérées comme un compromis entre les batteries électriques et les moteurs à combustion, sont devenues plus populaires auprès des acheteurs. Certains experts estiment toutefois que l'émergence des voitures "mild hybrid", qui utilisent principalement des carburants traditionnels, ne contribue que modestement à la réduction des émissions.
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