((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Les ventes de véhicules neufs en septembre aux États-Unis devraient chuter de 1,8 % par rapport à l'année précédente, en partie à cause de trois jours de vente en moins, selon un rapport des consultants industriels J.D. Power et GlobalData publié jeudi.
Le taux annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR) ventes de véhicules neufs devraient rester stables à 15,8 millions d'unités, selon le rapport.
POURQUOI C'EST IMPORTANT
L'augmentation des stocks entraîne des remises plus importantes de la part des constructeurs et des détaillants, ce qui se traduit par une baisse des prix de transaction.
L'industrie continue d'être affectée par la réduction de l'activité de location par rapport à il y a trois ans. La diminution du nombre de contrats de location signés à l'époque signifie que moins de locataires reviennent chez les concessionnaires pour acheter ou louer un nouveau véhicule.
LES CHIFFRES
Les ventes totales de véhicules neufs en septembre, y compris les transactions au détail et hors détail, devraient être en baisse de 1,8 % par rapport à l'année précédente, à 1 164 900 unités.
Le même volume de ventes sans tenir compte du nombre de jours de vente se traduit par une baisse de 13,2 % par rapport à 2023.
Les prix de transaction tendent vers 44 467 $, en baisse de 1 296 $ ou 2,8 % par rapport à l'année précédente, tandis que les dépenses moyennes d'incitation par véhicule ont augmenté de 63,2 %.
Le bénéfice total du distributeur par unité - qui comprend le revenu brut des véhicules plus les revenus de financement et d'assurance - devrait être de 2 249 $, soit une baisse de 29 % par rapport à septembre 2023.
CITATIONS CLÉS
"En septembre, l'intérêt des acheteurs de véhicules neufs pour les VE a atteint son point le plus bas de l'année. Seulement 21,7 % des acheteurs de véhicules neufs ont déclaré qu'ils étaient "très susceptibles" d'envisager un VE pour leur prochain achat de véhicule neuf, soit une baisse de 4,2 points de pourcentage par rapport à l'année précédente", a déclaré Elizabeth Krear, vice-présidente, pratique des véhicules électriques chez J.D. Power.
"Bien que l'ajustement des taux soit positif pour l'industrie, l'effet ne sera ni immédiat ni linéaire, qu'il s'agisse d'améliorer l'accessibilité des véhicules pour les consommateurs, de réduire le coût des offres à faible TAEG (taux de pourcentage annuel) pour les fabricants ou d'aider les détaillants à faire face aux dépenses liées au plan de travail", a déclaré Thomas King, président de la division des données et de l'analyse chez J.D. Power.
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