(Ajout de nouvelles citations du dirigeant syndical, paragraphes 10-11) par David Shepardson
8 septembre (Reuters) - Le président de l'United Auto Workers, Shawn Fain, a déclaré vendredi que le syndicat représentant 146.000 travailleurs souhaitait un accord pour éviter les débrayages chez les trois constructeurs automobiles de Detroit, mais qu'il prévoyait de se mettre en grève contre chacun d'entre eux la semaine prochaine s'ils n'amélioraient pas leurs offres contractuelles.
Les contrats devant expirer jeudi prochain à 23h59 ET (0359 GMT vendredi prochain), M. Fain a déclaré que le syndicat avait rejeté General Motors GM.N , Ford F.N et la société mère de Chrysler, Stellantis North America STLAM.MI , et qu'il restait très éloigné de leur position.
"Nous voulons un accord. Nous sommes prêts à conclure un accord. Mais ce doit être un accord qui honore nos sacrifices et nos contributions", a déclaré M. Fain sur Facebook Live. "Si nous atteignons 23h59 jeudi, il y aura une grève dans les trois entreprises, si nécessaire
Les négociations devraient se poursuivre tout au long du week-end.
Les revendications "audacieuses" du syndicat comprennent une augmentation de salaire de 46 % sur quatre ans, dont une augmentation immédiate de 20 %, des retraites à prestations définies pour tous les travailleurs, des semaines de travail de 32 heures et des augmentations supplémentaires liées au coût de la vie.
Les négociations contractuelles entre l'UAW et les constructeurs automobiles de Detroit se sont poursuivies jusqu'à la date limite de la grève et au-delà au cours des dernières années. Le rythme des négociations s'est accéléré depuis le 31 août, date à laquelle le syndicat a déposé des plaintes pour pratiques déloyales auprès des autorités américaines de régulation du travail, accusant GM et Stellantis de refuser de faire des propositions économiques en temps voulu.
Avec une poubelle étiquetée "Big Three Proposals" derrière lui, M. Fain a déclaré que les offres de l'entreprise étaient inadéquates, même s'il a noté des progrès sur certains points. Les constructeurs automobiles ont entamé les négociations en rejetant le rétablissement des ajustements au coût de la vie (COLA) liés à l'inflation. Aujourd'hui, Ford a proposé ce que M. Fain a appelé une formule d'ajustement au coût de la vie "déficiente".
"Soudain, l'indexation sur le coût de la vie est de nouveau sur la table", a déclaré M. Fain.
Stellantis a déclaré vendredi qu'elle offrait aux travailleurs horaires américains une augmentation de salaire de 14,5 % sur quatre ans, mais pas de paiement forfaitaire.
"Il s'agit d'un mouvement", a déclaré M. Fain. "Nous sommes passés de 9 % chez Ford à 14,5 % chez Stellantis
Mais la proposition de Stellantis reste "profondément inadéquate", a ajouté M. Fain.
L'UAW a déclaré que les offres de GM et de Ford modifieraient la formule de calcul de la participation aux bénéfices et que si cette formule avait été en vigueur l'année dernière, les travailleurs de GM auraient reçu 29% de moins et ceux de Ford 21%.
GM a déclaré jeudi qu'elle avait proposé aux travailleurs une augmentation de salaire de 10 % et deux paiements forfaitaires annuels supplémentaires de 3 % sur quatre ans. Stellantis n'offre pas de paiements forfaitaires supplémentaires.
La semaine dernière, Ford F.N a déclaré avoir proposé une augmentation de salaire de 9 % sur le site jusqu'en 2027 et des paiements forfaitaires de 6 %. Des représentants de l'entreprise ont confirmé vendredi que Ford avait porté son offre à 10 % d'augmentation salariale et à 6 % d'indemnités forfaitaires.
L'offre de Stellantis est similaire à celles de GM et de Ford. Elle porterait le salaire minimum des travailleurs temporaires à 20 dollars de l'heure, soit une augmentation de 4,22 dollars de l'heure, et réduirait de huit à six ans le délai nécessaire pour atteindre les salaires les plus élevés pour les travailleurs permanents de l'automobile.
"Il s'agit d'une offre responsable et solide qui nous permet de continuer à fournir de bons emplois à nos employés aujourd'hui et à la prochaine génération, ici aux États-Unis", a déclaré Mark Stewart, directeur de l'exploitation de Stellantis North America, dans une lettre adressée aux employés. "Il protège également la capacité future de l'entreprise à rester compétitive au niveau mondial dans un secteur qui passe rapidement aux véhicules électriques"
Stellantis offre 10 500 dollars en paiements de protection contre l'inflation sur quatre ans, tandis que GM offre 11 000 dollars et Ford 12 000 dollars.
Selon le groupe économique Anderson, basé dans le Michigan, une grève de l'UAW qui entraînerait la fermeture des trois constructeurs de Detroit pourrait coûter plus de 5 milliards de dollars aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs et aux travailleurs.
GM a enregistré une perte avant impôts de 3,6 milliards de dollars en 2019 après que les membres de l'UAW ont fait grève pendant six semaines, le plus long débrayage contre un constructeur automobile de Détroit depuis 1970.
1 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer