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(Mise à jour avec plus de détails de la proposition dans les paragraphes 4-9) par David Shepardson
Les Républicains du Sénat américain ont proposé lundi un projet de loi fiscale et budgétaire qui mettrait fin au crédit d'impôt de 7 500 dollars sur les ventes de nouveaux véhicules électriques 180 jours après la signature de la loi et mettrait immédiatement fin au crédit pour les VE loués fabriqués en dehors de l'Amérique du Nord.
Les Républicains se sont attaqués aux VE sur plusieurs fronts, faisant volte-face par rapport à la politique de l'ancien président Joe Biden qui encourageait les véhicules électriques et les énergies renouvelables pour lutter contre le changement climatique et réduire les émissions.
La proposition de la commission des finances du Sénat républicain mettrait également fin à un crédit d'impôt de 4 000 dollars sur les véhicules électriques d'occasion 90 jours après l'adoption du projet de loi.
Les Républicains du Sénat proposent de mettre fin, à compter du 16 juin, au crédit de 7 500 dollars pour les véhicules loués qui ne répondraient pas non plus aux critères du crédit d'achat. Actuellement, les véhicules loués sont éligibles sans aucune restriction quant au contenu ou à l'endroit où ils ont été assemblés.
Les véhicules loués pourraient encore bénéficier du crédit d'impôt pendant 180 jours après l'adoption de la mesure s'ils respectent les mêmes règles strictes que les véhicules achetés en ce qui concerne l'assemblage en Amérique du Nord, les batteries et le contenu en minéraux critiques sur le site .
La version de la Chambre des représentants permettrait de maintenir le crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les nouveaux véhicules électriques jusqu'à la fin de 2025, et jusqu'à la fin de 2026 pour les constructeurs automobiles qui n'ont pas encore vendu 200 000 véhicules électriques , avant de le supprimer.
La proposition républicaine du Sénat exonérerait d'impôts les intérêts payés sur les prêts automobiles pour les nouvelles voitures fabriquées aux États-Unis jusqu'en 2028, mais l'exonérerait progressivement pour les contribuables individuels gagnant plus de 100 000 dollars par an.
Le projet de loi de la Chambre des représentants imposerait une nouvelle taxe annuelle de 250 dollars sur les VE pour les coûts de réparation des routes et de 100 dollars pour les véhicules hybrides. Le projet de loi de la Chambre des représentants supprimerait progressivement les crédits d'impôt pour la production de batteries de VE en 2028.
La semaine dernière, le président Donald Trump a signé une résolution approuvée par le Congrès pour empêcher le plan historique de la Californie visant à mettre fin à la vente de véhicules à essence uniquement d'ici 2035, qui a été adopté par 11 autres États représentant un tiers du marché automobile américain.
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