((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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United s'attend à une amélioration du pricing power à la mi-août, les transporteurs américains réduisant leur capacité
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La compagnie rivale Delta prévoit également un bénéfice inférieur aux prévisions pour le troisième trimestre
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Le boom des voyages d'été entraîne une surcapacité qui nuit au pouvoir de fixation des prix des compagnies aériennes
(Refonte et ajout de commentaires d'analystes au paragraphe 12) par Rajesh Kumar Singh
L'entreprise United Airlines
UAL.O a annoncé mercredi un bénéfice inférieur aux prévisions pour le trimestre en cours et des plans de réduction des capacités, ce qui prouve une fois de plus que les transporteurs aériens américains ont du mal à augmenter leurs bénéfices malgré une demande de voyage record.
La semaine dernière, les perspectives de bénéfices trimestriels de la compagnie rivale Delta Air Lines DAL.N ont également été inférieures aux estimations de Wall Street. Parallèlement, American Airlines AAL.O et Southwest Airlines LUV.N ont revu à la baisse leurs prévisions de recettes pour le trimestre de juin.
Les transporteurs profitent du boom des voyages estivaux, avec plus de 3 millions de personnes qui ont franchi les contrôles de sécurité des aéroports américains en une seule journée, le 7 juillet. Cependant, ils ont augmenté le nombre de sièges sur le marché intérieur au-delà de la demande, ce qui a freiné les tarifs aériens dans la partie du marché la plus sensible aux prix.
Cette situation est préoccupante pour un secteur qui doit faire face à une hausse des coûts de main-d'œuvre et d'autres coûts d'exploitation et qui compte sur des tarifs aériens plus élevés pour protéger ses bénéfices.
En réponse, la croissance de la capacité du secteur devrait passer d'un chiffre élevé à un chiffre faible au second semestre, ce qui, selon les analystes, devrait soutenir les prix des billets.
United prévoit un bénéfice ajusté de l'ordre de 2,75 à 3,25 dollars par action pour le trimestre se terminant le 30 septembre. Les analystes s'attendaient auparavant à ce que la compagnie enregistre un bénéfice trimestriel de 3,44 dollars par action, selon les données de LSEG.
United a déclaré que la mi-août marquerait un changement dans la capacité du secteur, les transporteurs américains devant réduire leurs sièges de 3 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
La compagnie aérienne réduira également sa capacité domestique prévue au quatrième trimestre de 3 points de pourcentage afin de renforcer son pouvoir de tarification.
"En ce qui concerne l'avenir, nous constatons que de nombreuses compagnies aériennes ont commencé à annuler les capacités déficitaires", a déclaré le directeur général Scott Kirby. "Nous nous attendons à ce que les recettes unitaires de nos principaux concurrents soient les plus élevées au cours de la seconde moitié du troisième trimestre
Delta a également prévu une amélioration significative de son pouvoir de tarification à partir du mois d'août.
United discutera des résultats trimestriels lors d'une conférence téléphonique avec les analystes et les investisseurs jeudi matin.
Les analystes de TD Cowen ont déclaré que les commentaires de la société reflétaient la confiance de dans le fait que "la rationalisation de la capacité domestique tant attendue est imminente"
Les principales compagnies aériennes ont programmé environ 6 % de sièges en plus sur le marché intérieur ce mois-ci par rapport à l'année précédente, selon les données de la société de conseil Cirium, ce qui pousse les compagnies aériennes à baisser leurs prix.
Les tarifs aériens aux États-Unis ont baissé en moyenne de 5,6 % par rapport à l'année précédente au cours du trimestre de juin, selon les données du département du travail.
United a réaffirmé son estimation de bénéfice pour 2024 de 9 à 11 dollars par action.
Son bénéfice ajusté pour le trimestre de juin s'est élevé à 4,14 dollars par action, alors que les analystes s'attendaient à 3,93 dollars.
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