(Ajout de détails et de citations) par Klaus Lauer
Les passagers de Ryanair
RYA.I n'ont pas manifesté d'inquiétude concernant les vols sur des Boeing BA.N 737 depuis l'immobilisation au sol de certains 737 MAX après l'explosion d'un panneau de cabine sur un vol d'Alaska Airlines, a déclaré jeudi le président-directeur général Michael O'Leary.
L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a cloué au sol 171 MAX 9 samedi après qu'un panneau appelé bouchon de porte a explosé sur un vol d'Alaska Airlines peu après le décollage de l'aéroport de Portland, Oregon, vendredi.
Ryanair, la plus grande compagnie aérienne d'Europe en nombre de passagers, est l'un des principaux clients de Boeing et exploite des variantes du 737 MAX différentes de celle qui a été immobilisée.
"Nous ne voyons aucune indication d'une quelconque préoccupation des passagers... pas un seul passager", a déclaré O'Leary à Reuters dans une interview, ajoutant que la plus grande menace pour le MAX est survenue lorsqu'il a été cloué au sol pendant près de deux ans en 2019 à la suite de deux crashs.
M. O'Leary a déclaré que si le problème du MAX 9 était préoccupant, il avait confirmé, après de longs appels téléphoniques ce week-end avec les régulateurs américains, européens et irlandais, qu'il n'y avait pas de lecture à travers le modèle MAX 8 que Ryanair utilise ou le MAX 10 qu'elle a en commande.
M. O'Leary a toutefois ajouté que si le constructeur américain avait fait "d'énormes progrès" au cours des deux dernières années en matière de qualité de production, "il n'a pas encore atteint son objectif".
"Nous avons nous-mêmes constaté des problèmes mineurs sur des livraisons d'avions qui ne devraient pas se produire chez un constructeur de classe mondiale comme Boeing, et je pense que Boeing a encore des progrès à faire en matière de contrôle de la qualité", a-t-il déclaré.
O'Leary a déclaré qu'il restait engagé à 100% avec Boeing pour les commandes futures et qu'il avait une grande confiance dans le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, et dans le directeur financier, Brian West, mais que Ryanair avait toujours des inquiétudes concernant la gestion quotidienne de la production de Boeing à Seattle et celle du fournisseur Spirit AeroSystems SPR.N à Wichita.
"Ils ont changé la direction à Wichita, mais je pense qu'il faut faire plus pour la gestion quotidienne à Seattle", a-t-il déclaré.
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