((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Savyata Mishra
Les fabricants de véhicules tout-terrain, de bateaux et d'autres véhicules de loisir s'apprêtent à vivre un été morose, car la prudence qui entoure les achats importants dans un contexte de taux d'intérêt élevés a réduit à néant les espoirs d'une reprise de la demande pour les grands fabricants de produits de loisir.
À la suite de la pandémie de coronavirus, les consommateurs qui avaient de l'argent à dépenser ont profité des faibles taux d'intérêt pour acheter ce que beaucoup appellent des "jouets pour adultes" - motos, bateaux, véhicules de loisirs et autres véhicules qui coûtent cher et sont souvent financés par des emprunts.
Certaines de ces entreprises ont perdu de leur éclat lorsque les gens ont recommencé à voyager à l'étranger, mais maintenant que les dépenses de consommation diminuent, les fabricants de ces articles discrétionnaires en ressentent les effets.
Selon Brandon Rolle, analyste chez D.A. Davidson, les ventes au détail dans le secteur des véhicules de loisirs pour les mois de juin et de juillet ont été légèrement inférieures à ce que les concessionnaires avaient connu en mai.
À la fin du mois dernier, les actions du fabricant de bateaux à moteur Brunswick BC.N et du fabricant de motoneiges Polaris
PII.N se sont effondrées après qu'ils aient réduit leurs prévisions annuelles suite à une baisse des ventes et des bénéfices au deuxième trimestre.
"Les consommateurs ont atteint leur maximum ou les banques hésitent à prêter à des niveaux aussi élevés. Tous ces facteurs ont eu un impact négatif sur l'environnement de vente au détail de l'industrie et ont entraîné la nécessité de réduire les stocks des concessionnaires", a déclaré Mike Speetzen, directeur général de Polaris, lors d'un appel téléphonique après la publication des résultats.
Brunswick s'attend à ce que les ventes de bateaux à moteur aux États-Unis diminuent d'environ 10 % après avoir enregistré une baisse de 15 % des ventes au cours du deuxième trimestre, qui correspond normalement à la période de pointe des ventes.
Plusieurs courtiers ont abaissé leurs objectifs de prix sur Brunswick et Polaris après leurs résultats. Thor Industries
THO.N a également réduit ses prévisions pour l'ensemble de l'année et a déclaré qu'il s'attendait à ce que la faiblesse se poursuive jusqu'en 2025, les concessionnaires se méfiant des stocks excédentaires.
La société canadienne de sports motorisés BRP DOO.TO , qui a publié ses résultats en mai, a également réduit ses prévisions annuelles, bien que son bénéfice du premier trimestre ait dépassé les estimations.
"En l'absence de signes d'une reprise saisonnière de la demande jusqu'à présent, 2024 sera presque certainement une année perdue et les perspectives pour 2025 sont maintenant remises en question", a déclaré Scott Stember, analyste chez Roth MKM, à propos de Brunswick.
La plupart des entreprises ont pris des mesures pour réduire leurs stocks. Harley-Davidson HOG.N a réduit les stocks des concessionnaires de 30 % et a déclaré qu'il espérait que les stocks de détail et de gros seraient équilibrés d'ici la fin de l'année.
"Il ne s'agit pas seulement du fait que le financement de l'achat est plus coûteux dans l'ensemble, mais aussi de la suppression du budget et des taux d'intérêt sur d'autres achats de financement, sans parler du fait qu'il y a un problème de confiance", a déclaré David Foulkes, directeur général de Brunswick.
Depuis le début de l'année, les actions de Polaris, Brunswick et Thor ont perdu entre 12 et 16 % de leur valeur. Harley-Davidson a augmenté de 2 % et BRP de 4 %.
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