(Ajout du commentaire du syndicat des compagnies aériennes, paragraphes 7-8) par David Shepardson
L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) des États-Unis a déclaré mercredi qu'elle souhaitait exiger des stations de réparation aéronautique situées à l'étranger qu'elles effectuent des tests de dépistage de drogues et d'alcool pour les employés qui effectuent des tâches de maintenance critiques pour la sécurité des compagnies aériennes américaines.
Selon la FAA, peu de pays exigent des tests de dépistage pour le personnel de l'aviation ou de la maintenance.
La règle proposée concernerait environ 977 stations de réparation dans 65 pays et garantirait que "les employés soient soumis au même niveau élevé de normes de sécurité, quel que soit l'endroit où ils se trouvent physiquement"
La FAA se penche sur la question depuis des décennies et le Congrès lui a déjà demandé de fixer les exigences.
Les syndicats de l'aviation réclament depuis des années des tests pour les fonctions de maintenance externalisées dans des stations de réparation situées en dehors des États-Unis.
Le président de la Transport Workers Union, John Samuelsen a déclaré que la proposition permettrait de combler une "grande lacune en matière de sécurité ... . Les mécaniciens des compagnies aériennes en Chine et dans d'autres pays où les salaires et les normes sont moins élevés et qui travaillent sur des avions commerciaux américains devront subir des tests de dépistage de drogues et d'alcool - tout comme les mécaniciens d'ici."
Le groupe a déclaré que depuis 2017, l'industrie aérienne américaine a supprimé plus de 5 000 emplois de mécaniciens américains, tout en créant 35 000 emplois de mécaniciens dans des pays étrangers.
La FAA a déclaré que certains soutiennent que les installations de maintenance basées aux États-Unis "opèrent à un désavantage économique, car les installations de maintenance à l'étranger ne sont pas tenues de soumettre les employés à des tests de dépistage de drogues et d'alcool et, par conséquent, contournent essentiellement les coûts associés au maintien d'un programme de dépistage."
Airlines for America, qui représente les plus grandes compagnies aériennes américaines, s'est refusé à tout commentaire immédiat.
Les compagnies aériennes ont déjà déclaré que les lois relatives à la protection de la vie privée et à l'emploi en vigueur dans les pays étrangers pouvaient entrer en conflit avec les exigences américaines en matière de dépistage des drogues et de l'alcool. La FAA a déclaré que les compagnies aériennes pourraient demander une dérogation aux exigences pour des stations de réparation étrangères spécifiques si elles ne peuvent pas s'y conformer pour des raisons nationales.
La FAA a déclaré que cette règle renforcerait la sécurité en dissuadant les employés de l'aviation sensibles à la sécurité de consommer des substances illicites, et qu'elle coûterait aux transporteurs 102,3 millions de dollars sur cinq ans.
La consultation publique sera ouverte jusqu'au début du mois de février.
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