((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout des commentaires de la Californie aux paragraphes 5 et 6) par David Shepardson
L'administrationdu président Donald Trump a intenté jeudi un procès à la Californie, affirmant que les règles de l'État sur les véhicules zéro émission et les émissions de gaz à effet de serre à l'échappement sont illégales et préemptées par la loi fédérale.
Le ministère américain des transports a poursuivi le California Air Resources Board devant le tribunal de district de Californie au sujet des règles relatives aux véhicules qui restent en vigueur après que M. Trump a signé l'année dernière une loi annulant les règles californiennes Advanced Clean Cars II qui visent à éliminer progressivement les nouvelles voitures à essence d'ici à 2035.
L'action en justice vise à obtenir une décision déclarant que toutes les obligations de la Californie en matière de véhicules à zéro émission sont illégales et inapplicables.
"Ce litige aidera les constructeurs automobiles à concevoir et à produire des voitures et des camions conformes à l'une des réglementations fédérales en matière d'économie de carburant", a déclaré Jonathan Morrison, qui dirige la National Highway Traffic Safety Administration. La Californie a obtenu en 2022 l'approbation de l'Agence de protection de l'environnement pour ses règles actuelles concernant les véhicules, connues sous le nom de "Advanced Clean Cars I", qui, selon l'État, restent en vigueur. Le California Air Resources Board s'est refusé à tout commentaire. Un porte-parole du gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a déclaré que cette action en justice était sans fondement et que l'État ne reculerait pas.
Il a ajouté qu'alors que les Américains sont confrontés à des prix de l'essence plus élevés depuis le début de la guerre en Iran, "l'administration Trump a poursuivi la Californie pour avoir fait progresser les voitures plus propres et moins chères qui libèrent les conducteurs de l'emprise des marchés pétroliers étrangers et des mauvais acteurs qui profitent de l'instabilité mondiale."
Il s'agit de la dernière d'une série d'efforts déployés par l'administration Trump pour empêcher la Californie de fixer des règles pour les véhicules. En août, elle a intenté un procès à la Californie pour empêcher l'État d'appliquer des normes d'émissions strictes pour les poids lourds.
Les règles californiennes exigent des constructeurs automobiles qu'ils vendent un nombre croissant de véhicules électriques et qu'ils respectent des limites de plus en plus strictes en matière d'émissions de gaz d'échappement.
Ces règles sont beaucoup plus strictes que celles imposées par l'administration Trump, qui prévoit de réduire les règles fédérales en matière d'économie de carburant.
La Californie soutient que les économies de carburant réalisées par les consommateurs grâce à ces règles dépassent de loin les coûts initiaux plus élevés des VE.
Le Congrès a annulé l'autorisation donnée à la Californie d'interdire les véhicules à essence traditionnels après 2035, après que Toyota et les Trois de Détroit ont fait pression sur le Congrès et la Maison Blanche pour obtenir un allègement significatif des réglementations californiennes en matière d'émissions.
La Maison Blanche a également considérablement affaibli les règles fédérales en matière d'émissions de gaz d'échappement et le Congrès a adopté une législation visant à mettre fin à la perception de pénalités en cas de non-respect des normes en matière d'émissions de gaz d'échappement des véhicules.
Un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.
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