((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Shepardson
Un groupe professionnel de l'industrie manufacturière américaine a demandé vendredi à l'administration Biden de prendre des mesures pour bloquer les importations de constructeurs automobiles chinois à bas prix en provenance du Mexique qui, selon lui, pourraient menacer la viabilité des entreprises automobiles américaines.
"L'introduction d'automobiles chinoises bon marché - qui sont si bon marché parce qu'elles sont soutenues par le pouvoir et le financement du gouvernement chinois - sur le marché américain pourrait finir par être un événement de niveau d'extinction pour le secteur automobile américain", a déclaré l'Alliance for American Manufacturing dans un rapport .
Le groupe affirme que les États-Unis devraient s'efforcer d'empêcher les automobiles et les pièces fabriquées au Mexique par des entreprises ayant leur siège en Chine de bénéficier d'un accord de libre-échange nord-américain . "La porte de sortie commerciale laissée ouverte aux importations d'automobiles chinoises doit être fermée avant qu'elle n'entraîne des fermetures massives d'usines et des pertes d'emplois aux États-Unis", indique le rapport.
Les véhicules et les pièces produits au Mexique peuvent bénéficier d'un traitement préférentiel dans le cadre de l'accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, ainsi que d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, selon le rapport.
L'ambassade de Chine à Washington et le bureau du représentant américain au commerce n'ont pas fait de commentaires dans l'immédiat.
La question a pris un nouvel intérêt après que des organes de presse ont rapporté que la société chinoise BYD
002594.SZ envisageait d'installer une usine de véhicules électriques au Mexique. BYD, connu pour ses modèles moins chers et sa gamme plus variée, a récemment dépassé son plus grand rival, Tesla TSLA.O , pour devenir le premier constructeur mondial de véhicules électriques en termes de ventes.
Tesla elle-même a annoncé il y a près d'un an, à l'adresse , son intention de construire une usine au Mexique, dans l'État de Nuevo Leon, dans le nord du pays. En octobre, le Mexique a déclaré qu'un fournisseur chinois de Tesla et une entreprise technologique chinoise investiraient près d'un milliard de dollars dans l'État de Nuevo Leon.
Un groupe bipartisan de législateurs américains a demandé à l'administration Biden d'augmenter les droits de douane sur les véhicules fabriqués en Chine et d'étudier les moyens d'empêcher les entreprises chinoises d'exporter vers les États-Unis à partir du Mexique.
Un groupe de législateurs a demandé à la représentante américaine au commerce, Katherine Tai, d'augmenter les droits de douane actuels de 27,5 % sur les véhicules chinois et a déclaré que la représentante américaine au commerce "doit également être prête à faire face à la vague à venir de véhicules (chinois) qui seront exportés depuis nos autres partenaires commerciaux, tels que le Mexique, étant donné que (chinois) les constructeurs automobiles cherchent à établir stratégiquement des opérations en dehors de (Chine)"
Le directeur général de l'Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, a déclaré que les réglementations environnementales américaines proposées pourraient permettre à la Chine de "s'implanter plus solidement dans la chaîne d'approvisionnement américaine en batteries pour véhicules électriques et, en fin de compte, sur notre marché automobile"
Le Trésor américain a publié des lignes directrices en décembre sur le crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, dans le but d'éloigner la Chine de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques américains.
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