Les entreprises mondiales qui pourraient être affectées par les droits de douane promis par Trump

information fournie par Reuters •26/11/2024 à 11:05

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute les constructeurs automobiles allemands, Samsung et les entreprises de produits alimentaires emballés)

Le président élu Donald Trump s'est engagé lundi à imposer des droits de douane aux trois principaux partenaires commerciaux des États-Unis, à savoir le Canada, le Mexique et la Chine, expliquant en détail comment il mettra en œuvre ses promesses de campagne qui pourraient déclencher des guerres commerciales.

Voici les entreprises qui ont une présence manufacturière au Mexique.

FABRICANTS D'AUTOMOBILES

Honda Motor 7267.T envoie 80 % de sa production mexicaine sur le marché américain et son directeur de l'exploitation, Shinji Aoyama, a prévenu le 6 novembre qu'il faudrait envisager de déplacer la production si les États-Unis imposaient des droits de douane permanents sur les véhicules importés du pays.

Nissan Motor 7201.T possède deux usines au Mexique où elle fabrique les modèles Sentra, Versa et Kicks pour le marché américain. Elle a produit près de 505 000 véhicules au Mexique au cours des neuf premiers mois de 2024. L'entreprise ne divulgue pas combien d'entre eux ont été exportés vers le marché américain.

Toyota Motor 7203.T a une empreinte plus réduite au Mexique, ne fabriquant que son pick-up Tacoma dans deux usines du pays. Il en a vendu plus de 230 000 aux États-Unis en 2023, ce qui représente environ 10 % de ses ventes totales sur ce marché. Toyota avait l'habitude de produire la Tacoma aux États-Unis, mais elle expédie désormais tous ses véhicules depuis le Mexique, qui assure la majeure partie de la production dans les usines.

Mazda 7261.T a exporté environ 120 000 véhicules du Mexique vers les États-Unis en 2023. Le président de Mazda, Masahiro Moro, a déclaré le 7 novembre que la question des droits de douane n'était "pas un problème qui peut être résolu par des entreprises individuelles" et que la société examinerait attentivement les détails avant de décider de sa réponse.

La société sud-coréenne Kia Corp 000270.KS possède une usine au Mexique qui fabrique ses propres véhicules et un petit nombre de SUV Santa Fe pour sa filiale Hyundai Motor 005380.KS pour les exportations américaines.

CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ALLEMANDS

L'usine de Volkswagen VOWG_p.DE à Puebla est la plus grande usine automobile du Mexique et l'une des plus grandes du groupe VW, selon le site web du constructeur. Près de 350 000 voitures y ont été fabriquées en 2023, dont la Jetta, le Tiguan et le Taos, toutes destinées à l'exportation vers les États-Unis.

L'usine Audi de San Jose Chiapa fabrique le Q5 et emploie un peu plus de 5 000 personnes. Elle a produit près de 176 000 voitures en 2023, selon son site web. Au cours du premier semestre 2024, près de 40 000 ont été exportées vers les États-Unis, selon l'Association mexicaine des constructeurs automobiles.

L'usine BMW BMWG.DE de San Luis Potosi produit la Série 3, la Série 2 Coupé et la M2, la quasi-totalité de la production étant destinée aux États-Unis et à d'autres marchés dans le monde, selon le constructeur automobile. À partir de 2027, elle produira la ligne de modèles "Neue Klasse" entièrement électrique.

LES FOURNISSEURS DE TESLA

Tesla TSLA.O a encouragé ses fournisseurs chinois à installer des usines au Mexique en 2023 pour approvisionner principalement la Gigafactory prévue par le constructeur automobile américain au Mexique.

Tesla avait initialement prévu de commencer la production au Mexique au début de 2025, mais s'est largement tourné vers un plan d'expansion de son usine au Texas.

CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ET FOURNISSEURS CHINOIS

Certains fabricants chinois de composants automobiles, tels que le fabricant de sièges Yanfeng Automotive Interiors, produisent au Mexique depuis des années pour approvisionner les constructeurs automobiles, notamment General Motors GM.N et Toyota, qui avaient délocalisé leurs capacités au Mexique pour réduire les coûts.

BYD 002594.SZ , le premier fabricant chinois de véhicules électriques, recherche des sites pour construire une usine au Mexique, mais a déclaré à plusieurs reprises que l'usine servirait le marché intérieur et ne produirait pas de voitures destinées à être vendues aux États-Unis.

JAC Motors 600418.SS possède depuis 2017 une coentreprise au Mexique avec Giant Motors pour assembler des véhicules de la marque JAC. MG, propriété de SAIC 600104.SS , a annoncé en août des plans pour construire une usine dans le pays.

FOXCONN

Foxconn 2317.TW , le plus grand fabricant d'électronique à façon au monde, construit une usine géante de serveurs d'intelligence artificielle en collaboration avec Nvidia

NVDA.O au Mexique. Elle prévoit de commencer la production au début de 2025 en fabriquant un serveur refroidi par liquide contenant la nouvelle et puissante famille de puces d'intelligence artificielle Blackwell de Nvidia.

LENOVO

Le fabricant chinois d'ordinateurs Lenovo 0992.HK produit des serveurs et d'autres produits pour centres de données sur un énorme site à Monterrey qu'il a agrandi en 2021. Il a déclaré à l'époque que tous ses produits pour centres de données destinés au marché nord-américain étaient fabriqués à Monterrey.

LG ELECTRONICS

L'entreprise sud-coréenne LG Electronics 066570.KS fabrique des téléviseurs, des appareils électroménagers et des pièces pour véhicules électriques sur ses sites mexicains. L'entreprise a déclaré le 26 novembre qu'elle examinait les possibilités, y compris les changements de politiques commerciales.

SAMSUNG ELECTRONICS

L'entreprise sud-coréenne Samsung Electronics 005930.KS fabrique des téléviseurs et des appareils électroménagers au Mexique et les exporte vers les États-Unis.

ENTREPRISES DE PRODUITS EMBALLÉS

Procter & Gamble PG.N et Unilever ULVR.L font partie des grandes entreprises de produits emballés exposées aux droits de douane sur les importations en provenance du Mexique, selon les données fournies par .

Environ 10 % des expéditions de P&G au cours des trois mois précédant la fin septembre provenaient du Mexique, selon le fournisseur de données sur les importations ImportYeti. Environ 2 % des importations maritimes d'Unilever aux États-Unis proviennent du Mexique, selon ces données.

Les deux entreprises et d'autres grands groupes de consommation tels que Pepsico PEP.O et Lay's chips ont collectivement investi des centaines de millions de dollars dans leurs chaînes d'approvisionnement mexicaines.