Les entreprises de transport maritime réagissent aux attaques des Houthis en mer Rouge

information fournie par Reuters •05/01/2024 à 18:00

(Mises à jour des entrées pour CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd)

Les militants houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, ont multiplié les attaques contre les navires en mer Rouge pour montrer leur soutien au groupe islamiste palestinien Hamas qui lutte contre Israël à Gaza.

Ces attaques ont un impact sur une route vitale pour le commerce Est-Ouest, en particulier pour le pétrole, puisque les navires accèdent au canal de Suez via la mer Rouge.

En réaction, certaines compagnies maritimes ont demandé à leurs navires de contourner l'Afrique australe, une route plus lente et donc plus coûteuse.

Vous trouverez ci-dessous les mesures prises par les compagnies (par ordre alphabétique):

C.H. ROBINSON CHRW.O

Le groupe mondial de logistique a déclaré à l'adresse le 22 décembre qu'il avait réacheminé plus de 25 navires autour du Cap de Bonne Espérance au cours de la semaine écoulée, et que ce nombre allait probablement augmenter.

"Les départs en blanc et les augmentations de tarifs devraient se poursuivre sur de nombreux trafics jusqu'au premier trimestre 2024", a-t-il ajouté.

CMA CGM

La compagnie maritime française CMA CGM a déclaré Le 5 janvier qu'elle n'avait pas modifié ses plans annoncés le mois dernier pour augmenter progressivement le nombre de navires transitant par le canal de Suez.

Elle avait auparavant réacheminé plusieurs navires via le cap de Bonne-Espérance.

EURONAV EUAV.BR

La société belge de transport de pétrole a déclaré le 18 décembre qu'elle éviterait la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre.

EVERGREEN 2603.TW

La compagnie taïwanaise de transport maritime par conteneurs a déclaré le 18 décembre que ses navires assurant des services régionaux vers les ports de la mer Rouge navigueraient vers des eaux sûres à proximité et attendraient une nouvelle notification, tandis que les navires devant passer par la mer Rouge seraient redirigés vers le cap de Bonne-Espérance. La compagnie a également cessé temporairement d'accepter du fret israélien.

FRONTLINE FRO.OL

Le groupe pétrolier norvégien a déclaré le 18 décembre que ses navires éviteraient la mer Rouge et le golfe d'Aden.

GRAM CAR CARRIERS GCC.OL

La société norvégienne, spécialisée dans le transport de véhicules, a déclaré le 21 décembre que ses navires ne pouvaient pas passer par la mer Rouge.

HAPAG-LLOYD HLAG.DE

La compagnie allemande de transport maritime par conteneurs a déclaré le 2 janvier à l'adresse qu'elle avait décidé de continuer à éviter la mer Rouge, en détournant les navires vers le cap de Bonne-Espérance, jusqu'au 9 janvier au moins, date à laquelle elle évaluera à nouveau la situation.

Hapag Lloyd a déclaré avoir encouru des coûts de l'ordre de deux chiffres en millions d'euros entre le 18 et le 31 décembre en raison du détournement de 25 navires en réponse aux attaques de militants contre des navires en mer Rouge.

Un projectile supposé être un drone a frappé l'un de ses navires naviguant près des côtes du Yémen le 15 décembre . Aucun membre d'équipage n'a été blessé.

HMM 011200.KS

Le chargeur de conteneurs sud-coréen a déclaré le 19 décembre qu'il avait ordonné à ses navires qui utilisaient normalement le canal de Suez de passer par le cap de Bonne-Espérance.

HOEGH AUTOLINERS HAUTO.OL

La compagnie maritime norvégienne a déclaré le 20 décembre qu'elle cesserait de naviguer via la mer Rouge () après que l'autorité maritime norvégienne ait porté au niveau le plus élevé son alerte pour la partie méridionale de la mer.

KLAVENESS COMBINATION CARRIERS KCCK.OL

L'opérateur de flotte basé en Norvège a déclaré le 28 décembre qu'il était peu probable que ses navires naviguent en mer Rouge, à moins que la situation ne s'améliore.

MAERSK MAERSKb.CO

Le groupe maritime danois a déclaré le 2 janvier que toutes ses cargaisons continueraient à éviter la route de la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre, avant de déclarer le 5 janvier qu'il suspendrait son trafic en mer Rouge "dans un avenir prévisible".

Le 31 décembre, la société avait interrompu toutes ses expéditions via la mer Rouge pendant 48 heures après l'attaque du porte-conteneurs Maersk Hangzhou par des militants houthis.

Maersk a réacheminé quatre des cinq porte-conteneurs en direction du sud le 04. Janvier, les ramenant par le canal de Suez pour le long voyage autour de l'Afrique.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) a déclaré le 16 décembre que ses navires ne transiteraient pas par le canal de Suez, certains ayant déjà été déroutés via le cap de Bonne-Espérance, un jour après que deux missiles balistiques ont été tirés sur l'un de ses navires.

OCEAN NETWORK EXPRESS

Ocean Network Express (ONE), une coentreprise entre Kawasaki Kisen Kaisha 9107.T , Mitsui O.S.K. Lines 9104.T et Nippon Yusen 9101.T , a déclaré le 19 décembre qu'elle détournerait les navires de la mer Rouge vers le cap de Bonne-Espérance ou qu'elle interromprait temporairement les trajets et se rendrait dans des zones sûres.

OOCL

Le groupe de transport de conteneurs basé à Hong Kong a déclaré le 21 décembre qu'il avait demandé à ses navires de détourner leur route de la mer Rouge ou d'interrompre leur navigation. La compagnie, détenue par Orient Overseas (International) Ltd 0316.HK , a également cessé d'accepter des cargaisons à destination et en provenance d'Israël jusqu'à nouvel ordre.

WALLENIUS WILHELMSEN WAWI.OL

Le groupe maritime norvégien a déclaré le 19 décembre qu'il interrompait les transits en mer Rouge jusqu'à nouvel ordre. Le réacheminement des navires via le cap de Bonne-Espérance ajoutera 1 à 2 semaines à la durée des voyages.

YANG MING MARINE TRANSPORT 2609.TW

La compagnie taïwanaise de transport de conteneurs a déclaré le 18 décembre qu'elle détournerait les navires traversant la mer Rouge et le golfe d'Aden via le cap de Bonne-Espérance pour les deux prochaines semaines.